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2006年3月19日

第2戦 マレーシアGP予選 シューマッハー4番手も10グリッド降格



ノックダウン方式の予選2回目。

今回のマレーシアGPは気温の高いグランプリであり、エンジンも2戦目である。

前回のバーレンGPでフィニッシュ後エンジンブローしたクルサード(レッドブル)は10グリッド降格が決定している。
何と、フェリペ・マッサが予選前に2回もエンジン交換したので20グリッド(!)降格。
そして、さらにシューマッハーまでもが、予選前にエンジン交換を行い10グリッド降格が決定した。

フィジケラ(ルノー)とビルヌーブ(BMW)も、ニューエンジンを搭載するが、前戦バーレーンGPでリタイアしているので、10グリッド降格はなし。これが決勝で有利に働くか?


■公式予選結果   (BS)=ブリヂストンタイヤ (MI)=ミシュランタイヤ
▲印はグリッド降格。( )は降格グリッド数。

第1ピリオド(15分間)でタイムの悪い6台が脱落(バンプアウト)。17位~22位確定。

22位  井出有治  スーパーアグリSA05・ホンダ(BS)
21位  佐藤琢磨  スーパーアグリSA05・ホンダ(BS)
20位  ティアゴ・モンテイロ  ミッドランドM16・トヨタ(BS)
19位  クリスチャン・アルバース  ミッドランドM16・トヨタ(BS)
18位  ビタントニオ・リウッツィ  トロ・ロッソSTR01・コスワース(MI)
17位  スコット・スピード  トロ・ロッソSTR01・コスワース(MI)

5分後スタートの第2ピリオド(15分間)で、また6台がバンプアウト。11位~16位確定。

16位  ▲(20)フェリペ・マッサ  フェラーリ248F1(BS)
15位  ニック・ハイドフェルド  BMWザウバーF1.06(MI)
14位  ジャック・ビルヌーブ  BMWザウバーF1.06(MI)
13位  ヤルノ・トゥルーリ  トヨタTF106(BS)
12位  ▲(10)ルーベンス・バリチェロ  ホンダRA106(MI)
11位  ▲(10)デイビッド・クルサード  レッドブルRB2・フェラーリ(MI)

第3ピリオド(20分間)。 1位~10位確定。

10位  ▲(最後尾)ラルフ・シューマッハー  トヨタTF106(BS)
9位  クリスチャン・クリエン  レッドブルRB2・フェラーリ(MI)
8位  フェルナンド・アロンソ  ルノーR26(MI)
7位  キミ・ライコネン  マクラーレンMP4-21・メルセデス(MI)
6位  ファン-パブロ・モントーヤ  マクラーレンMP4-21・メルセデス(MI)
5位  マーク・ウェーバー  ウイリアムズFW28・コスワース(BS)
4位  ▲(10)ミハエル・シューマッハー  フェラーリ248F1(BS)
3位  ニコ・ロズベルグ  ウイリアムズFW28・コスワース(BS)
2位  ジェンソン・バトン  ホンダRA106(MI)
1位  ジャンカルロ・フィジケラ  ルノーR26(MI)

セッション3は、決勝スタート時の燃料をどれぐらいにするかという戦略が関係してくるので、10台がイコールコンディションとは限らない。シューマッハーは予選前にエンジン交換をしているので、10グリッド降格する。そのため1回目のピットストップを先に延ばす為に燃料を多く積んでいる可能性が高い。
しかし、11位以降で10グリッド降格のクルサード、バリチェロ、マッサはその関係はないだろう。第3ピリオドでは燃料を多く積むが第2ピリオドまでは軽い燃料で走っていたと思うのだが・・・。
残念だったのはラルフ(トヨタ)。第2ピリオドで10番手タイムを出しながらエンジントラブルで止まってしまった。第3ピリオドには進めないし、予選後エンジン交換扱いで最後尾スタートだしね。
スーパーアグリは、ラルフとマッサのおかげで最後尾スタートは免れた。

10グリッド降格ドライバー、ライコンネンやアロンソのスタート位置など、灼熱のマレーシアGPは波乱の展開が予想される。まずは、スタート直後の1コーナーへの飛び込みがおもしろそうだ。

決勝でのフェラーリの巻き返しを期待したい。

Forza! Ferrari!!

投稿者 shigeo : 2006/03/19 | 【category:F1GP2006 予選・決勝結果】 | アカクテハヤイフェラーリF1のRSSについて

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