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 サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第5弾 オープンエア

サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[Superamerica(スーパーアメリカ)]   Superamerica(スーパーアメリカ)(1/64)

実車は2004年に発表されたモデル。世界559台限定、日本での販売台数は20台だったはず。

排気量がネーミングされていないが、575Mマラネロがベースとなっている。

透明度が好みに応じて5段階で調整可能な新世代のエレクトロクロミック・ガラス・ルーフを電動で回転させる「レボクロミコ・ルーフ」が採用されている。わずか10秒で回転する。

詳細はこのミニカーのブログ記事で。


サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[550 Barchetta Pininfarina(550バルケッタ ピニンファリーナ)]   550 Barchetta Pininfarina(550バルケッタ ピニンファリーナ)(1/64)

550マラネロベースのオープンモデル。当然ピニンファリーナデザイン。そこでこのネーミングになったのだろう。448台限定モデル。

日本にも存在するのかもしれないが、2002年にローマに行った際に現物に遭遇しました。その時の様子と画像はブログでどうぞ。


サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[Mondial T Cabriole(モンディアル T カブリオレ)]   Mondial T Cabriole(モンディアル T カブリオレ)(1/64)

308GT4の後継モデル2+2.いわゆる4人乗り。
1981年の「モンディアル8」→「モンディアル3.2」→「モンディアルT」へと進化していく。
V8エンジンはフロントではなくミッドシップにマウント。デザインはベルトーネが担当。

サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[348 Spider]   348 Spider(1/64)

1993年発売のソフトトップのスパイダーモデルですね。タルガトップスパイダーが一般的だったスモールフェラーリに初のソフトトップが登場したモデルです。

詳細はこのミニカーのブログ記事で。

サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[Testarossa Spider]   Testarossa Spider (1/64)


テスタロッサのオープンはフェラーリの正規のモデルではないそうだ。ケーニッヒがテスタロッサのスパイダーの制作をしたのは有名ですね。フジミ模型からプラモデルも出てるし。この京商のミニカーはケーニッヒ仕様ではなく、通常のテスタロッサのルーフ部分を改造したもののようだ。個人的にはケーニッヒよりこっちの方が好きだなぁ。

詳細はこのミニカーのブログ記事で。

サンクス・サークルK限定フェラーリミニカー[F50 Spider]   F50 Spider(1/64)

F50はスパイダーが基本でデタッチャブル・ルーフを装着することでクーペになる。ピエロ・フェラーリ考案のモデルで、エンジンマウント方法もF1と同様。そこでコックピットもオープンにしようと考えられたらしい。

50周年記念モデルとして349台の限定生産。