アカクテハヤイフェラーリF1　[ミニカー：F1マシン[ブルム]]

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　Formula 1　（Brumm　ブルム）

312　（Brumm　1/43）

ブルム製フェラーリ312。 3リッター12気筒から「312」と命名。1968年のフェラーリのF1マシン。フェラーリにおいても、F1グランプリにおいても特別なマシンです。
カーナンバーは「26」。ジャッキー・イクスが1968年7月7日第6戦フランスGP（ルーアン）出場マシン。予選3位そして決勝1位。歴代フェラーリドライバー一覧はこちら。
このマシンが何故特別かというと、「312」がF1グランプリで初のリヤウイング装着マシンなのです！
フェラーリは1968年の第4戦ベルギーGPで、ドライバーのすぐ後ろにリヤウイングを装着。そして、第6戦フランスGPで「312」は優勝したのです。
グランプリに革命をもたらしたこの「312」のリヤウイング。他のチームもこのウイングをコピーし、空力を意識するようになっていった。ここからF1の空力戦争が始まったといっても過言ではなないのです。だから特別なのです！

126C2　（Brumm　1/43）
カーナンバー27　ジル・ビルニューブ

1982年のF1グランプリを戦った1.5リッターV6ターボ。フェラーリ初の純粋なウイングカー。

第3戦アメリカ西GPロングビーチ仕様の2段リアウイングのマシン。リアウイングのサイズの規定が変わり大きさを制限された。しかしフェラーリは枚数の制限がないからと、規定サイズのウイングを2枚つなげました。結局レギュレーション違反で失格となりました。
「ゾルダーの悲劇」と言われるビルニューブ事故死のマシンでもあります。

1982年のシーズンレビューはこちら。

126C4　（Brumm　1/43）
カーナンバー27　ミケーレ・アルボレート

1984年のF1グランプリを戦ったハーベイ・ポストレスウエイトデザインのマシン。1.5リッターV6ターボ。

1973年以来となるイタリア人ドライバーのミケーレ・アルボレートがフェラーリ加入。アルボレートはシーズン1勝。ドライバーズ・ランキング4位。フェラーリはコンストラクターズ・ランキング2位。
最近のF1マシンと比較するとコックピットの位置が相当前にある。
これはこれでカッコイイと思う。

1984年のシーズンレビューはこちら。