2022年F1第13戦ハンガリーGP！　ダメだ！コリャ！チームがアホだとドライバーが頑張ったって勝てませんよ！

2022年F1第13戦ハンガリーGP！

F1の夏休み前のラストレース！

勝って休みに入りたいよね！

それがまさかあんな展開になるなんて・・・

●フリー走行1
ルクレール3位　サインツ1位

●フリー走行2
ルクレール1位　サインツ3位

●フリー走行3（ウェット）
ルクレール2位　サインツ7位

フリー走行好調じゃん！　フリー走行は・・・

●予選
ルクレール3位　サインツ2位

Q3でフェルスタッペンが「No Power!」で10位に沈む。

ペレスも11位だし！

サインツ-ルクレールでフロントロー独占だと安心していたら・・・

最後のアタックでラッセルが驚きのポールタイムだって？

ラッセルは初のポールポジションだってさ。おめでとう。

フェラーリの予選ワン・ツーを阻止してくれちゃったけど・・・

ま、決勝ではラッセルは抜けるでしょ！

今回はルクレールにとっても、チームにとっても、ポイントを縮めるチャンスだぞ！

●スターティンググリッド
ルクレール3番グリッド　サインツ2番グリッド

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さて、決勝

フォーメーションラップ直前にポツポツと雨？

今回は雨が降らない方がいいと思うんだけど？

だってF1-75は速さもあるしね！

フェルスタッペンは10番手だし、今日はフェラーリの日だな！

●さぁ、スタート。PPのラッセルがホールショット。ソフトタイヤだからね。

●ルクレール-サインツはミディアムだからね。
●ちなみにフェルスタッペン＆ペレスはソフト。
●ピレリのタイヤ戦略はこうなっている。

●フェラーリは上から2番目のソフトからハードへの1STOP作戦なのかな？
●ミディアムだし26～34周目あたりにタイヤ交換かなと思っておりました。
●ルクレールが無線で「サインツにもうちょい速く走るように言ってよ！」

●チーム「言ってるよ～」（ホントか？）
●16周目　サインツに無線「BOX！」（ブラフでしょ？まだ16周だもんね？）
●16周目　ラッセル　ソフト→ミディアム
●16周目　フェルスタッペン　ソフト→ミディアム
●17周目　サインツ　ミディアム→ミディアム（ふぁ？早過ぎじゃね？）
●サインツのタイヤ交換3.7秒・・・遅い・・・
●19周目　ペレス　ソフト→ミディアム
●21周目　ルクレール　ミディアム→ミディアム（21周で？早過ぎじゃね？）

　ソフト勢と大差ない周回でもうタイヤ交換なの？
　しかもミディアムからミディアムってことは2STOP確定だよね？
　サインツのタイヤ交換に3.7秒かかったのでルクレールが前になったよ。
　決してチームオーダーで順位を入れ替えたわけじゃないと・・・
●30周目　ラッセル-ルクレール-サインツ-フェルスタッペンの順で周回
　10番グリッドスタートのフェルスタッペンがもう4番手まで！？
●31周目　ルクレールがラッセルをオーバーテイク！　トップだ！
●39周目　フェルスタッペン　ミディアム→ミディアム
●39周目　ルクレール　ミディアム→ハード（もう？早過ぎじゃね？しかもハード？）
　70周レースだよね？
●41周目　フェルスタッペン（ミディアム）がルクレール（ハード）をオーバーテイク・・・
　ま、タイヤがね・・・勝負にならないね・・・
●ルクレールが無線で「このタイヤは×××（ピー）だ！」
●フェルスタッペンがスピン！　ルクレールが再びトップ！
●45周目　フェルスタッペンが再びルクレールを・・・あっさりと抜く・・・
　ま、タイヤがね・・・勝負にならないね・・・
●47周目　サインツ　ミディアム→ソフト（サインツはソフト？）

●52周目　フェルスタッペン-ルクレール-ラッセル-サインツ-ハミルトンの順で周回
●54周目　ルクレール・・・ラッセルに抜かれた・・・
●54周目　ルクレールに「BOX！」
●ユーズドのソフト？　ミディアム→ミディアム→ハード→ソフト　3STOPかよ！

●56周目　ルクレール6番手に後退・・・
●サインツは3番手を走行
●61周目　サインツ無線「ソフトで最後まで行けるよ」
●63周目　サインツ・・・ハミルトンに抜かれて4番手・・・ポディウムが・・・
●68周目　ボッタスがSTOP！「No Power!」フェラーリPUじゃん！　ダメじゃん！
●フェルスタッペン-ラッセル-ハミルトンの順にフィニッシュ

▼タイヤ戦略
ルクレール（ミディアム→ミディアム→ハード→ソフト）
サインツ　（ミディアム→ミディアム→ソフト）
マックス　（ソフト→ミディアム→ミディアム）

●「えっ？　カルロスはハード履かなかったの？」←シゲオの想像です。

●「なんでハード？　ビノットに問い詰めてやる」←シゲオの想像です。

6位に終わったルクレール「悲惨なレース。なぜハードタイヤに換えたのか」代表が戦略を弁護　レース直後、ルクレールは無線で「ハードはひどかった。だからミディアムでできるだけ長く行きたいって言ったんだ。皆も同じ状況？」と聞くとチームは「皆同じだ」と答えた。ルクレールの「どうして（ハードを）使ったの？」と言う問いかけにチームは「後で話そう」と述べるにとどまった。　チームはレース後のリリースのなかで「土曜のパフォーマンスを決勝での好結果につなげることができず落胆している。F1-75は、気温が下がり、グリップレベルが低くなったコンディションにうまく反応せず、ドライバーたちのレースペースに影響が出た」と述べている。（autosports web引用）

サインツ4位「今日は単純に遅かった。そういう時は戦略をうまく組み立てるのが難しい」　（ピットストップについて聞かれ）最初のピットストップでは、ジョージ（・ラッセル）をオーバーカットしたかったのに、それができなかった。オーバーカットできていたら、その後、ダーティエアのなかで走らずに済んで、楽なレースになっていただろう。ピットストップで時間がかかっていなければ、オーバーカットできたと思うけど、こういうこともある。　（一部から批判を受けているフェラーリの戦略について聞かれ）戦略面でもっとうまくやるにはどうすればよかったのか、僕には分からない。ただ確かなのは、今日のようにペースが悪い時には、戦略を立てるのが難しいということだ。どのコンパウンドで走ってもペースがないからだ。今日僕はピットストップでロスをした。一時トップを走っていたのに、ピットストップの後、3番手になってしまったんだ。そうしてタイヤのマネジメントに集中しなければならなかった。残念だったけれど、それが戦略の要素に含まれるのかどうか、僕には分からない。　今日の僕たちは単純に遅かったんだ。金曜のレッドブルとのペース差と、今日のレッドブルとのペース差を比較すると、明らかに僕たちのマシンとタイヤに何か問題があって、うまくいっていなかったのだということが分かる。（autosports web引用）

スクーデリアの戦略担当のイニャキ・ルエダを代えたほうがいいんじゃないの？

レッドブルの女性ストラテジストのハンナ・シュミッツをリクルートしたら？

DAZNの『WEDNESDAY F1 TIME』では中野信治さんが意見を述べていましたね。
要約すると・・・
●ルクレールのミディアム-ミディアムは間違いじゃないけど
●2回目のミディアムを引っ張らないのは・・・
●周りに影響されすぎ・・・
●チームの歯車あってない・・・
●レッドブルはレコノサンスでハード使えないってドライバーの意見を聞いて戦略変更した
●フェラーリはFPより下がった路面温度でハードを使えないってデータ持ってなかったのかな？

中野信治さんも心の中では「フェラーリはバカじゃねえの？」って思っているんじゃないでしょうか？　←シゲオの想像です。

全くもう！
俺たちのフェラーリってやつは・・・

●スクーデリアの決勝結果
ルクレール6位　サインツ4位

▼12戦までの勝利数
8勝　258pt　フェルスタッペン（ノーポイント2回）
3勝　178pt　ルクレール（ノーポイント3回）
1勝　173pt　ペレス（ノーポイント2回）
1勝　156pt　サインツ（ノーポイント2回）

80ポイント差に広がった・・・・

ドライバーズランキングでサインツはラッセルに抜かれて4位・・・

なんで1勝もしていないラッセルにポイントで負けているんだよう！

▼コンストラクターズ
431pt　レッドブル
334pt　フェラーリ
304pt　メルセデス

おいおい！　開幕当初ポーパシングでダメダメだったメルセデスに30ポイントまで詰め寄られているじゃないか！

こりゃ、ビノットの首が飛ぶぞ！

▼ハイライト動画を見ても結果は変わらん！　[-YouTubeで見るをクリック-]