【貴重】ポリスティルのフェラーリ126CKのミニカー。

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フェラーリ126CK

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ミニカー裏面には『Ferrari 126 C TURBO』と表記。

サイズは1/23

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中途半端なサイズですが、ミニカー裏面にそのように表記されています。

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126CKは1981年のF1グランプリを戦ったマシン。

フェラーリ初のターボエンジンを実戦投入!!

ターボチャージャーはドイツKKK(キューレン・コップ・クラウジュ)社製。

ドライバーはジル・ビルニューブとディディエ・ピローニ。

フェラーリ初のターボエンジンで、車名はV型120度6気筒から命名。

1.5リッターV6なので『156』と命名されても良さそうと思うでしょ?

でも『156』は以前に使用しているのです。

1961年にフィル・ヒルがチャンピオンを獲得した『156F1(1.5リッターV6)』がありますから。

1960年代のグランプリマシンはこちら

歴代のフェラーリパイロット年表はこちら

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カーナンバーは「27」

ティフォシが大好きなジル・ビルヌーブのマシン。

『ヴィルヌーブ』とか『ビルニューブ』『ヴィルヌーヴ』とか表記されますね。

フランス系カナダ人だから発音が難しいね。

本名は『ジョゼフ・ジル・アンリ・ヴィルヌーヴ(Joseph Gilles Henri Villeneuve』

1981年シーズンは2勝しました。

ピローニは0勝。

ピローニは1勝も出来ずに悔しかっただろうねえ。

それが翌1982年のゾルダーの悲劇につながっていくんだろうねぇ。


『Polistil(ポリスティル)』のミニカーです。

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イタリアのミニカーメーカーで前身は『ポリトーイ』という会社だったらしい。

1970年代に『ポリスティル』に社名変更したのかな。

そして1980年代にアメリカのTONKAと組んでいたそうな。

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『Tonka』と表記があります。

ってことは1980年代のミニカー?

フェラーリ126CKが1981年のマシンだから、1982年以降のミニカーだよね。

いつごろどうやって入手したのか記憶にない・・・

1989年頃からフェラーリのミニカーを集め始めましたから、新品じゃなく中古品をどこかで見つけたのではないかと・・・

箱とか取っておく習慣が当時なかったので、箱無しです。

もともと箱無しで売られていたのかも。

値段も高くはなかったでしょう。

お高いミニカーは当時も今も手が出ませんからww

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コックピット内は省略(笑)

ミラーも省略(笑)

チープなミニカーですからね。

発売当時(1980年代中頃?)の新品価格は分からないけどさ。

でもね、ルックスは秀逸だと思いますよ。

▼こちらが実際のマシンの写真
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ほら。

空力パーツなんて前後のウイング位しかないシンプルなマシン。

決してミニカーが手抜きしているわけじゃないんですww

この頃のF1マシンってエンジンむき出しだったからねww

エンジンにちゃんとカウリングされたのは156/85(1985年)からじゃないかな?

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さて、スポンサーロゴ関係は往年のファンには「懐かしく」、最近のティフォシには「なんだこれ」状態?

大きなロゴは4つ
・FIAT
・Agip
・ロンジン
・ミシュラン

オフィシャルサプライヤー
・マニエッティ・マレリ
・アレクソン
・オリベッティ
・SKF

2016年の『SF16-H』でも残っているのは『マニエッティ・マレリ』と『SKF』だけかな?

中学生の頃(1970年代後半)にオリベッティのタイプライターを使ってたなぁ・・・

まだワープロもパソコンもない時代でしたからねぇ。

オリベッティは大型コンピュータの開発もしてましたからフェラーリにコンピュータを提供していたんでしょうね。

ロンジンとオリベッティが共同でF1公式の計測をしていた時代だから、その関係もあるかも。

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タイヤの造形は・・・・

まぁ、チープなミニカーですから・・・


さて、フェラーリ126CKはフジミ模型が1/20サイズのプラモデルを発売しましたね。

自分購入しましたよ!

一番最初に発売された「スペインGP仕様」を!

未だに作ってないけど・・・

シゲオのフジミ製フェラーリプラモデルいろいろはこちら

フジミ模型からは他のグランプリ仕様やクリアボディ仕様、エッチングパーツも販売してます。

製造中止、在庫切れにならないうちに買った方がいいですよ。

将来、高値になること間違いなしですから。