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| 2008年 |
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MACHINE :
F2008（2.4リッターV8）
マシンデザイン :
ニコラス・トムバジス（チーフデザイナー）
アルド・コスタ（シャーシ担当テクニカルエンジニア）
DRIVER :
キミ・ライコネン（No.1） （契約2年目）
フェリペ・マッサ（No.2） （契約3年目）
TEST DRIVER : ルカ・バドエル マルク・ジェネ |
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HOT WHEEL 1/43 F2008 |
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| マッサ3年目。ライコネン2年目。コンストラクターズタイトル連覇。マッサは1ポイント差でドライバーズタイトルを逃す・・・。 |
マッサの契約がこの年2008年末までの予定だったが2010年まで2年延長された。
ライコネンの契約がこの年2009年末までの予定だったが2010年まで1年延長された。
プロドライブがマクラーレンのシャシーとメルセデスのエンジンを搭載して参戦しているはずだったが、カスタマーシャシー問題が解決せず参戦を断念。
スパイカーが2007年に買収されて、「フォース・インディア」として2008年から参戦。
しかし、このチーム毎年買収されてます。 ジョーダン → ミッドランド → スパイカー → フォース・インディア。
2009年も買収されたりして・・・。ある意味それも期待してしまいます。
でも、まずは2008年の「フォース・インディア」のリザルトに期待したい。フェラーリエンジンだからね！
第12戦ヨーロッパGPは、スペイン・バレンシアで公道レースとして開催。契約期間は7年間。スペインGP（バルセロナ）の契約は2011年まであるので、スペインでは年に2回開催されることになる。バブルの頃の日本のようだ。ティフォシ熱望のサンマリノGPの復活は残念ながらならなかった。
第15戦シンガポールGPがナイトレースで開催される。とりあえず2008年がナイトレースであることは発表されている。成功すれば2015年までナイトレースだろう。しかし、オフシーズンの夜間テストは中止になるし、実際どうなんだろう・・・。うまくいくのか？
いくつかレギュレーションが変更になっている。
●ローンチコントロール（発進のときの電子制御）とトラクションコントロール、エンジンブレーキコントロールを含むドライバー補助装置が禁止
●全車スタンダードECUを使用
●ギヤボックスは4レース使用
●予選方式の変更
Q1 15分 → 20分（5分延長） 下位6台脱落 燃料搭載量自由 決勝レース前日14：00〜14：20
インターバル7分
Q2 15分 → 15分（変更なし） 下位6台脱落 燃料搭載量自由（一番軽いはずなので予選最速タイムはQ2で出るはず。） 14：27〜14：42
インターバル8分
Q3 15分 → 10分（5分短縮） 燃料搭載量自由（但しQ3終了後の燃料返却はなし＝実質1回目のピットストップ＋Q3用の燃料を搭載するはず） 14：50〜15：00
過去にトラクションコントロールなしを経験しているドライバーと経験していないドライバーの差はでるだろか？ マッサは未経験なのでちょっと不安だが・・・。
また、2008年はひとつのギアボックスを4レースで使用しなくてはならない。フェラーリは2007年に何度かギアボックス絡みのトラブルがあったので少し心配。
アメリカGPは開催されないことが正式に決定。
日本GPは富士と鈴鹿の隔年開催になっている。2007年は富士でドライバーからも観客からも不評だったが2008年も富士で開催される・・・。
【日程】
Rd.01 3/16 オーストラリアGP （アルバートパーク・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン16位（Q1タイムアタック後ピットに戻れず） フェリペ・マッサ4位
決勝 キミ・ライコネン 8位完走扱い（53周ストップ） フェリペ・マッサ 29周リタイア
Rd.02 3/23 マレーシアGP （セパン・インターナショナル・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン 優勝 フェリペ・マッサ 30周リタイア
Rd.03 4/6 バーレーンGP （バーレーン・インターナショナル・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 4位
決勝 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 優勝
Rd.04 4/27 スペインGP （サーキット・ド・カタロニア） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 1位 フェリペ・マッサ 3位
決勝 キミ・ライコネン 優勝 フェリペ・マッサ 2位
Rd.05 5/11 トルコGP （イスタンブールパーク・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 4位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 優勝
Rd.06 5/25 モナコGP （モンテカルロ市街地コース） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン 9位 フェリペ・マッサ 3位
Rd.07 6/8 カナダGP （サーキット・ジル・ビルヌーブ） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 6位
決勝 キミ・ライコネン リタイア フェリペ・マッサ 5位
Rd.08 6/22 フランスGP （サーキット・ド・マニ-クール） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 9位
決勝 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 優勝
Rd.09 7/6 イギリスGP （シルバーストン・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 1位 フェリペ・マッサ 2位
決勝 キミ・ライコネン 4位 フェリペ・マッサ 13位
Rd.10 7/20 ドイツGP （ホッケンハイムリンク） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 6位 フェリペ・マッサ 2位
決勝 キミ・ライコネン 6位 フェリペ・マッサ 3位
Rd.11 8/3 ハンガリーGP （ハンガロリンク） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 6位 フェリペ・マッサ 3位
決勝 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 17位完走扱い （残り3周STOP）
Rd.12 8/24 ヨーロッパGP （バレンシア市街地コース） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 4位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン リタイア フェリペ・マッサ 優勝
Rd.13 9/7 ベルギーGP （サーキット・ド・スパ-フランコルシャン） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 4位 フェリペ・マッサ 2位
決勝 キミ・ライコネン 18位完走扱い （残り2周スピン・クラッシュ） フェリペ・マッサ 優勝
Rd.14 9/14 イタリアGP （アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 14位 フェリペ・マッサ 6位
決勝 キミ・ライコネン 9位 フェリペ・マッサ 6位
Rd.15 9/28 シンガポールGP （シンガポール市街地コース） ※F1史上初のナイトレース （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン 18位完走扱い （残り4周クラッシュ） フェリペ・マッサ 13位
Rd.16 10/12 日本GP （富士スピードウェイ） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 5位
決勝 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 7位
Rd.17 10/19 中国GP （上海インターナショナル・サーキット） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 2位 フェリペ・マッサ 3位
決勝 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 2位
Rd.18 11/2 ブラジルGP （アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ） （←グーグルMapで見る）
予選 キミ・ライコネン 4位 フェリペ・マッサ 1位
決勝 キミ・ライコネン 3位 フェリペ・マッサ 優勝
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