■365GTC/4（1971年）
4390cc V12
1気筒あたりの排気量365ccからネーミング。エンジンは365GTB/4デイトナのものに変更を加えた。2+2（ツープラスツー）モデル。フェラーリでは後部座席のあるものをこう呼ぶ。 |
 ■365GT4/BB（1973年）
4390cc水平対向12気筒 1気筒あたりの排気量365ccからネーミング。
1971年トリノショーで発表。ランボルギーニに対抗するマシン。
BBはベルリネッタ・ボクサーの略。ボクサーは水平対向エンジンを意味する。厳密には180度のV型なのだが、フェラーリではこのタイプを「フラット12（水平対向ボクサーエンジン）」と呼ぶ。エンジンはミッドシップにマウント。
画像は京商製1/64モデル。ダイドーデミタスコーヒーキャンペーンモデル。 |
 ■308GTB（1975年）
2926ccV8 3リッターV8エンジンからネーミング。
ディーノ246GTの後継ではあるが、ミッドにV8エンジンを搭載していることからフェラーリの名を冠した。
さらにスパイダーの308GTSが77年に発表。81年にはターボの308GTBi、308GTSiが発表。さらに82年には308GTB
QV（308GTS QV）を発表。QV（クアトロバルボーレ）はイタリア語で4バルブの意。当初FRPボディであったことが大きな特徴であったが、後にスティールに変更。
画像はホットウィール製1/64ファイナルラン（FINAL RUN）モデル。 |
 ■512BB（1976年）
4942cc 水平対向12気筒 5リッター12気筒エンジンからネーミング。BB=ベルリネッタボクサー
365GT4/BBの後継モデル。外観上はフロントスポイラー、左右のエキゾーストパイプ、リアランプを3灯から2灯に変更。サイドにNACAダクトが追加されているほかは特に大きな変化はない。81年には512BBiが登場。「i」はボッシュKジェトロニックのインジェクション付を意味する。
画像はトミカ製1/62復刻版モデル。 |
■400 GT（1976年）
4823ccV12 1気筒あたりの排気量400ccからネーミング。
エンジンは365GT/4シリーズに改良を加えて搭載。北米市場向けモデル。3段オートマチックが標準仕様。5段マニュアルはオプション。 |
