1960年
■256F1
2,474cc V6 2.5リッターV6エンジンからネーミング。
フェラーリ最後のフロントエンジンF1マシン。246F1の発展型。
●マシンデザイン :
カルロ・キティ
●DRIVER :
フロイラン・ゴンザレス/ウォルフガング・フォン・トリップス/フィル・ヒル/クリフ・アリソン/リッチー・ギンサー/ウィリー・メレス |
1961年
■156F1
1,476cc V6 1.5リッターV6エンジンからネーミング。
エンジンレギュレーションが1.5リッターに変更。以前から開発されていた1.5リッターF2用エンジンをミッドシップに搭載。このアドバンテージが功を奏しフィル・ヒルがドライバーズチャンピオンを獲得。コンストラクターズタイトルも獲得した。
●マシンデザイン :
カルロ・キティ
●DRIVER :
フィル・ヒル/ウォルフガング・フォン・トリップス/リッチー・ギンサー/ウィリー・メレス/リカルド・ロドリゲス |
1962年
■156F1
1,476cc V6 1.5リッターV6エンジンからネーミング。
前年から引き続き156F1で参戦。
シャークノーズと呼ばれるフロントマスクが特徴的。F430のフロントマスクは156F1のシャークノーズをモチーフにしている。
●マシンデザイン :
カルロ・キティ
●DRIVER :
フィル・ヒル/ジャンカルロ・パゲッティ/
ロレンツォ・バンディーニ/ウィリー・メレス/リカルド・ロドリゲス |
1963年
■156F1 Iniezione
1,476cc V6 1.5リッターV6エンジンからネーミング。Iniezioneは、燃料噴射装置イグニッションの意味。
イタリアGPからセミモノコック構造の「アエロ」と呼ばれるマシンが登場。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
カルロ・キティ
●DRIVER :
ロレンツォ・バンディーニ/ルドヴィコ・スカルフィオッティ/ウィリー・メレス/ジョン・サーティース |
1964年
■156F1 Iniezione
1,476cc V6 1.5リッターV6エンジンからネーミング。Iniezioneは、燃料噴射装置イグニッションの意味。
■158F1
1,489cc V8 1.5リッターV8エンジンからネーミング。
■1512F1
1,489cc 水平対向12気筒 1.5リッター12気筒エンジンからネーミング。
水平対向ボクサーエンジン（フラット12）と呼ばれることが多いが厳密には180度のV型エンジンである。
ジョン・サーティースがワールドチャンピオン。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
カルロ・キティ（156F1 Iniezioneのみ）
●DRIVER :
ジョン・サーティース/ロレンツォ・バンディーニ/ルドヴィコ・スカルフィオッティ |
1965年
■158F1
1,489cc V8 1.5リッターV8エンジンからネーミング。
■1512F1
1,489cc 水平対向12気筒 1.5リッター12気筒エンジンからネーミング。
水平対向ボクサーエンジン（フラット12）と呼ばれることが多いが厳密には180度のV型エンジンである。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
●DRIVER :
ロレンツォ・バンディーニ/ルドヴィコ・スカルフィオッティ/ジョン・サーティース/ニーノ・ヴァッカレラ/ペドロ・ロドリゲス |
1966年
■312
2989cc V12 3リッターV12エンジンからネーミング。
■246BA
2404cc V6 2.4リッターV6エンジンからネーミング。BAは不明。
66年からF1規定は3リッターエンジンに変更された。スポーツカーエンジンのV12を使用した。158シャシーに246エンジンを搭載した「246BA」も投入した。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
●DRIVER :
ロレンツォ・バンディーニ/ルドヴィコ・スカルフィオッティ/ジョン・サーティース/マイク・パークス |
1967年
■312
2989cc V12 3リッターV12エンジンからネーミング。
前年の312を改良して参戦。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
●DRIVER :
ロレンツォ・バンディーニ/ルドヴィコ・スカルフィオッティ/クリス・エイモン/ジョナサン・ウイリアムズ/マイク・パークス |
 1968年
■312
2989cc V12 3リッターV12エンジンからネーミング。
66年、67年の312を更に改良して参戦。F1初のリヤウイング装着マシン。
画像のミニカーはブルムの1/43サイズ。
カーナンバー26。ジャッキー・イクスが1968年7月7日第6戦フランスGP（ルーアン）出場マシン。予選3位・決勝1位。
詳細はブログ記事でどうぞ。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
●DRIVER :
クリス・エイモン/アンドレア・デ・アダミッチ/デレック・ベル/ジャッキー・イクス |
1969年
■312
2989cc V12 3リッターV12エンジンからネーミング。
前年の発展型。しかし、フェラーリが先鞭を付けたリヤウイングに規制が加えられ成績は低迷。
●マシンデザイン :
マウロ・フォルギエリ
●DRIVER :
クリス・エイモン
ペドロ・ロドリゲス |
