 ■348Challenge（1993年）
3405ccV8 3.4リッターV8からネーミング。
348ワンメイクレース用のチャレンジモデル。
画像はブラーゴの1/43サイズ。 |
 ■333SP（1994年）
3997ccV12 5バルブ 1気筒あたりの排気量333ccからネーミング。
1994年の北米IMSA WSC（ワールドスポーツカー）シリーズに参戦するためのマシン。F50用4.7リッターエンジンをレギュレーションに合わせて4リッターに縮小。見事にデビューウィン。1994年はシリーズ2位。1995年はシリーズチャンピオンを獲得。
MOMOスポンサーのマシンが有名だが、もともと333SPのアイデアはMOMOの社長、ジャンカルロ・モレッティによるもの。 |
 ■F40LM（1994年）
ル・マンに10年ぶりに現れたフェラーリ「F40LM」。
これはルマン24時間レースのレギュレーションが変更されてGTカーも出場できるようになったおかげ。
クラス ： LMGT1クラス
チーム ： ストラデル
ゼッケン ： 29号車
ドライバー ： アンデルス・オロフソン/サンドロ・アンジェラストリ/ルチアーノ・デラ・ノーチェ
リザルト ： 9時間目にリタイヤ
メインスポンサーのTOTIP（トティップ）は、イタリアのサッカーくじ「トトカルチョ」の名称。画像はイクソ（1/43） |
 ■F40 GTE LM（1995年）
クラス ： GT1クラス
チーム ： アルディックスチーム（フランス）
ゼッケン ： 34号車
ドライバー ： ミシェル・フェルテ/オリビエ・テブナン/カルロス・パウラ
リザルト ： 総合12位（GT1クラス6位）
画像はアシェットフェラーリコレクション
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 ■F355Challenge（1995年）
3496ccV8 5バルブ。358ではなく、355（3.5リッター5バルブ）と命名された。
ロードカーの348が355にモデルチェンジしたため、ワンメイクレースも348から355へシフトした。
画像はホットウィールの1/64サイズ。 |
