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| Competition Machine 1960's |
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 ■250GTO（1962年）
2953ccV12 1気筒あたりの排気量250ccからネーミング。
コロンボ系250ユニット搭載。GTOの「O」はイタリア語でホモロゲートを意味する「Omologato（オモロガート）」が由来。62年〜64年まで3年連続でワールドチャンピオンを獲得した傑作マシン。
64年にはリファインされたモデル（250GTO/64）が登場した。
画像はマイスト製1/60モデル。 |
 ■250LM（275LM）（1963年）
2953ccV12（3286ccV12）
フェラーリ初のミッドシップモデル。当初はコロンボ系250ユニットを搭載していたが、その後排気量をアップ。250LM、275LMと呼ばれるのはこれが原因。外観上のデザインに変わりはない。LMはル・マンの意味。65年にルマンで優勝。
画像はブラーゴ製1/24モデル。 |
 ■330P4（1967年）
3967ccV12
1967年のル・マンに「330P4」が4台エントリーした。
画像の
24号車はメアレーゼ＋ブーリーズ組のマシン。総合3位。プロトタイプクラス3位。
ちなみに19号車、20号車はリタイア。
21号車はスカルフィオッティ＋パークス組。総合2位。プロトタイプクラス2位。
画像はホットウィール1/64モデル。 |
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