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2009年05月10日

第5戦スペインGP予選　やってもうたライコネン・・・。マッサは復調？　頑張っておくれ！フェラーリ！

第4戦でようやくキミが3ポイント獲得と言う不調のスクーデリアフェラーリ。

さぁ第5戦スペインGPですよ！　ヨーロッパラウンド開幕ですよ！

■GoogleMapでスペインGP　カタロニア・サーキットを空から見る。

巨大モーターホームも新調したし、F60もアップデートしたし、頼みますよ！　我らがスクーデリアフェラーリ！！

そして、ようやく沖縄ではフジテレビ地上波で予選が放送されました。今シーズン初です！　デジタルデバイドのshigeoにはうれしい限り。　OTV（沖縄テレビ）さん、初戦から放送してよ！

■公式予選結果

Q1でタイムの悪い5台が脱落（バンプアウト）。16位～20位確定。

20位　ジャンカルロ・フィジケラ　（フォース・インディアVJM02・メルセデス）
19位　エイドリアン・スーティル　（フォース・インディアVJM02・メルセデス）
18位　ヘイッキ・コバライネン　（マクラーレンMP4-24・メルセデス）
17位　セバスチャン・ブルデー　（トロ・ロッソSTR4・フェラーリ）
16位　キミ・ライコネン　（フェラーリF60）

Q2で、また5台がバンプアウト。11位～15位確定。

15位　セバスチャン・ブエミ　（トロ・ロッソSTR4・フェラーリ）
14位　ルイス・ハミルトン　（マクラーレンMP4-24・メルセデス）
13位　ニック・ハイドフェルド　（BMWザウバーF1.09）
12位　ネルソン・ピケJr. 　（ルノーR29）
11位　中嶋一貴　（ウイリアムズFW31・トヨタ）

Q3。　1位～10位確定。

10位　ロバート・クビサ　（BMWザウバーF1.09）
9位　ニコ・ロズベルグ　（ウイリアムズFW31・トヨタ）
8位　フェルナンド・アロンソ　（ルノーR29）
7位　ヤルノ・トゥルーリ　（トヨタTF109）
6位　ティモ・グロック　（トヨタTF109）
5位　マーク・ウェーバー　（レッドブルRB5・ルノー）
4位　フェリペ・マッサ　（フェラーリF60）
3位　ルーベンス・バリチェロ　（ブラウンGP-BGP001・メルセデス）　
2位　セバスチャン・ベッテル　（レッドブルRB5・ルノー）
1位　ジェンソン・バトン　（ブラウンGP-BGP001・メルセデス）

Q1　マッサは通過するも、ライコネン脱落・・・。
最初のアタックのタイムで通過できると思った？　Q3のためにソフトタイヤ温存を温存しようと思った？　第2戦マレーシアGPのマッサのQ3を思い出す。また同じ失敗を・・・。

ティフォシ、イタリアメディア同様にルカ・モンテツェモーロも激怒するだろうね。

頭を抱えるキミの画像（ヤフーイタリアF1サイト）

ガゼッタ・デロ・スポルトのサイト

マッサはQ2も無事に通過しQ3で最終的に4位。復調の兆しがかすかに見えてきたかな？

決勝で頑張ってもらいたい。

軽い新シャーシで頑張れライコネン！

KERSでスタートダッシュしてくれ！マッサ！

Forza！　Ferrari！！

▼今回のテーマは「Windows」
XPからVistaにもしたいしOfficeもそろそろアップグレードしたいなあ。
　　　　

投稿者 shigeo : PermaLink | 【category : F1GP2009 予選・決勝結果】 | コメント (0) | トラックバック (0) |
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2009年05月09日

空から見よう！　第5戦スペインGP　カタロニア・サーキット。

●第5戦　スペインGP　カタロニア・サーキットを空から見る。

第5戦の舞台となるカタロニア・サーキットは、低・中・高速の全てのコーナーがあることから、このサーキットで速いマシンは、サーキットによる得手・不得手がないと言われる。マシンの実力差が歴然とするサーキットなのだ。さぁ！ヨーロッパ・ラウンド開幕だ！

ライコネンのマシンのみ軽量化したシャーシを使うそうだし、新ディフューザーや新しい空力パッケージも使うかもしれないらしい。

速さを発揮できるのか？　フェラーリF60！！

▼今回のテーマは「シューズ」。新しいシューズが欲しいんですよね。
ティフォシならプーマ？　個人的にはイタリアメーカーのFILAが好みです。
中学時代はアディダス派とプーマ派が大多数でしたが、ひねくれものの自分はどちらも避けて、私の住んでいた田舎では当時あまり知られていなかった「ナイキ」を履いてました。「何それ？ニケ？」って言われてましたね（笑）。1970年代中頃の話。鬼塚タイガーも履いてましたよ。（古っ）
　　　　

投稿者 shigeo : PermaLink | 【category : サーキットを空から見よう！】 | コメント (6) | トラックバック (0) |
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2009年05月08日

今日はジルの命日。伝説のフェラーリドライバーを偲んで。

1982年5月8日。

ベルギー、ゾルダー。

ジル・ビルニューブ天に召される。

ジルのマシン。ブルムのフェラーリ126C2（第3戦アメリカ西GPロングビーチ仕様）の1/43ミニカー。

2段リアウィングのマシン。リアウイングのサイズの規定が変わり大きさを制限された。しかしフェラーリは枚数制限がないからと、規定サイズのウイングを2枚つなげました。結局レギュレーション違反でレース後に失格となりました。

5月1日はアイルトン・セナの命日だったわけで、セナファンはセナを懐かしんでいたでしょう。4月30日のローランド・ラッツェンバーガーを偲んだ方もいるでしょう。

そして、ティフォシにとってはやはり伝説のジルです。黙祷。

さぁ、1982年シーズンのジルの走りを振り返りましょう。

今見れば鬼気迫る走りだったのかな？　ギリギリの走りとコースオフリタイアは紙一重。だからこそ、ティフォシにこれだけ愛されたのだろう。記録よりも記憶に残るフェラーリドライバーとして・・・。

▼1982年F1グランプリ第2戦　ブラジルGP▼

▼1982年F1グランプリ第3戦　アメリカ西GP▼

▼1982年F1グランプリ第4戦　サンマリノGP▼

ジル・ビルニューブ、ディディエ・ピローニのワン・ツーで終盤を迎えていた。チームはふたりにポジションキープの指示を出した。1位のジルは当然ペースを下げる。ところが、ピローニがジルを抜いてしまった。ジルはピローニが観衆を楽しませるためにしていると思ったらしい。再度抜き返したが、ピローニは本気だったらしい。結局ピローニがトップでゴール。チームはその後、ピローニの行為におとがめなし。ジルが孤立してしまった。
1979年ジョディ・シェクターのチームメイトとして、チームのルールを守ってきたジルには信じられなかったのだろう。

▼1982年F1グランプリ第5戦　ベルギーGP▼