アカクテハヤイフェラーリF1[ブログ]

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2008年05月09日

制作記録　その３　お台場シェルミュージアムの「フェラーリF2004」のペーパークラフト（1/20）！

2008年2月に東京お台場のシェルミュージアムで購入してきた「フェラーリF2004」のペーパークラフト（1/20）。

牛歩のごとくゆっくり進行中。

まずは前回の続き。ディフューザー部分を完成させました。タッチアップの甘いところがありますね・・・。
ディフューザーの個別パーツは蝶つがいのように折り返して作る。用紙2枚分の厚さになるので強度はばっちり。その分、手間と時間は増えますけどね。

そして、リヤのサスペンションまわり。

ドライブシャフトに直径1.5mm×73mmの丸棒を用意しろとインストにあるのだが、直径3mmの竹ひごを黒く塗って代用。

これだけでも数日にわけて進行。インストをじっくり見て確認、切り抜いて、貼り合わせ、タッチアップして乾かす。乾かしている間に次の工程の確認とパーツの切り出し。続きは後日・・・の繰り返し。別に納期も締め切りもあるわけじゃなし、のんびりと趣味を楽しみます。

とりあえず、置いてみた。まだまだ先は長い。早く赤いパーツに取り組みたいよ～！

投稿者 shigeo : PermaLink | 【category : F2004】 | コメント (0) | トラックバック (0) |
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2008年05月08日

今日は黙祷しよう。26年前の今日、フェラーリドライバー「ジル・ヴィルニューブ」が天に召された・・・。

26年前（1982年）の今日、ティフォシに愛されたジル・ヴィルニューブはこの世を去りました。黙祷・・・。

1977年から1982年まで、GP出走は67戦。1戦のみマクラーレン、他はフェラーリ。

カーナンバー27での出走は1981年の15戦と1982年の（ベルギーも含めて）5戦。合計20戦。カーナンバー12での出走は31戦

実はカーナンバー12の出走の方が多い。その他にも1980年はカーナンバー2。カーナンバー1は前年にフェラーリでチャンピオンを獲得したジョディ・シェクター。

スポット参戦ではさらに違うナンバーを付けていた。詳しくはフェラーリドライバー年表で。

ジル・ヴィルニューブと言えば、カーナンバー27が印象に残っている。やはり「126C」「126C2」の素晴らしい走りが強烈だからだろう。

「記録より記憶に残るドライバー」と言われているのもうなずける。

当時、自分は中学・高校時代。タミヤ模型のタイレルラジコン（1/12）を走らせ、F1のプラモデル（1/20）を作り、少年サンデーの「赤いペガサス」を読み、本屋でモータースポーツ関連の雑誌のほんの数ページのF1情報とTBSが時々ダイジェストで放送する映像を見ていた。

おぼろげな記憶だが、ジルの事故死は友人（確かカトウ君）から聞いた。「まさか、冗談だろ？」ってのが最初の感想。でもホントウでしたね。ショックでした。

▼1982年　ゾルダーの悲劇　ジル・ヴィルニューブ事故死の動画▼

Gilles Villeneuve fatal crash

悲劇は第5戦ベルギーGP予選で起こるのだが、伏線は第4戦にあった・・・。

1982年第4戦サンマリノGP。スクーデリア・フェラーリはジル・ビルニューブ、ディディエ・ピローニのワン・ツー体制で終盤を迎えていた。チームはふたりにポジションキープの指示を出した。1位のジルは当然ペースを下げる。ところが、ピローニがジルを抜いてしまった。ジルはピローニが観衆を楽しませるためにしていると思ったらしい。再度抜き返したが、ピローニは本気だったらしく抜き返し結局ピローニトップでゴール。チームはその後、ピローニの行為におとがめなし。ジルが孤立してしまったのだ。

そして・・・。第5戦ベルギーGP。ゾルダーの悲劇。予選の最終セッションでピローニに遅れをとっていたジルは猛烈なタイムアタック。ヨッヘン・マスのマシンと接触。126C2は宙を舞い粉々になる。マシンから投げ出されるジル。

ゾルダーの悲劇が影響したのだろうか？　ピローニも第12戦ドイツGPで・・・。
続きは F1GP PlayBack 1982 のページでどうぞ。

フェラーリ公式サイト内ジル・ヴィルニューブスペシャルコンテンツはこちら

投稿者 shigeo : PermaLink | 【category : F1グランプリ】 | コメント (5) | トラックバック (0) |
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2008年05月07日

アマゾンで予約開始だ！　フェラーリ126CK（フジミ模型1/20プラモデル）。当然予約でしょう！

フジミ模型がジル・ビルニューブの「フェラーリ126CK　スペインGP」を発売するぞ！（－ディディエ・ピローニの126CKでもありますが－）

3,675円 (税込)　2008年7月予定。

126CKのプラモって今までどこのメーカーでも聞いたことないと思うんだけど？　期待ですね！！

画像はポリスティルのチープなミニカー。サイズは1/23。

126CKは1981年のF1グランプリを戦ったマシン。ドライバーはジル・ビルニューブとディディエ・ピローニ。フェラーリ初のターボエンジンで、車名はV型120度6気筒から。1.5リッターV6なので、「156」と命名しても良さそうだが、156は以前に使用しているので126になったと思われます。ジル・ビルニューブが2勝しました。1981年のシーズンプレビューはこちら。

フジミ模型はグランプリカーシリーズ（1/20）の第1弾として「126C2サンマリノGP」を2007年に発売した。もちろん買わせていただきました。

第2弾はリアウイングのパーツを変更したロングビーチ仕様。こっちを買えばよかったかな？　ちょっと悔やみましたが・・・。結局ロングビーチ仕様はスルー。その後、何とスケルトンモデルを発売！こっちもスルーしました。

「126C2」で3点引っ張ってきたフジミさんですが、遂に「126CK」！　うれしいですね。　フジミ模型のスタッフには相当なジル・ビルニューブファンがいるんでしょうか？　ジル・ビルニューブの歴代マシンをすべて作って欲しいですね！　頑張れスタッフ～！

そういえば、1/43のミニカーで126CKとジェット戦闘機F-104スターファイターの競走したシーンを再現したものが発売されていましたね。104のミニチュアが部分的なモノでしたから興味が無く購入しませんでしたが。

ミハエル・シューマッハーが「F2003-GA」で戦闘機と競争したこともあります。その動画はこちら。

で、遂にAmazonで予約が開始されました。126C2の時のようにあっという間に売切れてしまうかも。

3,675円 (税込)　→　20％OFFの2,940円（税込）。もちろん送料無料！

■アマゾンで購入を急げ！　1/20 GPシリーズNo.3 フェラーリ126C2K スペインGP仕様

私？　もちろん予約しましたよ～。7月が楽しみ～。

その他、フジミのフェラーリプラモデルはこちらのページのフジミカテゴリーから購入できます。

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