2008年04月15日
期待はずれ？ フェラーリ642。 実車の話ね！ サンクスの京商ミニカーはとてもいいと思う！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「フェラーリF1コレクション2」いろいろでございます。厳密には「第1弾」も少し混ざってますけど・・・。
今回、「スクーデリア・ロッソ・テッラブログを運営する大阪のテッラさん」、「愛知のY氏」、「福岡のトラックドライバーO氏」のご協力で揃ったマシンたちです。
ホントありがとうございます。感謝です！
で、今更ですけど、個別のミニカーを紹介してなかったんで・・・。
カーナンバー28はティフォシに人気のジャン・アレジのマシン。
パッケージでは「F1-91 early version」と表記されているマシン。箱の中のカードの説明では「642」と書かれています。1991年のF1をリアルタイムで見ていたファンであれば、コードネームの「642」の方がわかりやすいんじゃないかな？
前年の1990年。フェラーリは「641」「641/2」でプロストが5勝。あと一歩でワールドチャンピオンだったが日本GPの１コーナーでセナと接触・・・。チャンピオンの夢は消えた。セナが6勝でチャンピオン。
しかし、フェラーリはこれで復調したとティフォシの誰もが思った。ティフォシでなくても思っただろう。
そして、翌1991年。プロスト、アレジのペアで素晴らしいシーズンを迎えるとshigeoも含めて全てのティフォシは思ってたんじゃないかな。オフシーズンのテストでも最速だったしね。
しかし、シーズンが開幕してみればマクラーレン・ホンダとウィリアムズ・ルノーの2強で、フェラーリは問題外でした・・・。
シーズン中盤には改良型の「643」を投入。ウィリアムズ・ルノー風のハイマウントノーズでしたが焼け石に水。デザイン的にもカッコ悪いし、遅いし・・・。
チームを批判したプロストは1勝もできず最終戦を前に解雇される始末。ランキングは5位。アレジも頑張りましたがランキング7位。深い暗黒時代に入り込んだフェラーリです。
ミニカーではフロントウイング翼端板からフロントタイヤ内側に空気の流れを調整するパーツ「ボーテックスジェネレーター」まで再現されています。ブラボー！
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2008年03月30日
海を越えてやってきた３！ さんくす！ フェラーリF1第2弾！ 今度は九州福岡からだ～！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「フェラーリF1コレクション2」の第3便が沖縄にやってきましたよ。
第1便は大阪、第2便は愛知、そして第3便は福岡から。 ありがとうございます！
福岡のトラックドライバーO氏から「ダブリがあるんですけど譲りましょうか～？」ってメールをいただきました。ありがとうございます！ 私の持っていないものなのでもちろんOKです！
おかげさまで、サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「フェラーリF1コレクション2」はこれで8台ゲットになりました。 ありがとうございます！
今回、福岡のトラックドライバーO氏から譲っていただいたのは、1993年のF1グランプリを戦った「F93A」。フェラーリの暗黒時代、1勝もできなかったマシン・・・。
白い帯が大きくなったのマルボロのスポンサー額が増えたからではないかと、当時もっぱらの噂でした。シェルではなくAgipがサポートしていた時代。パイオニアのロゴもありますね。
早速、組み立てました。最近のF1マシンに比べるとシンプルなデザインですよね。
1993年当時のF1マシンと言えば、フロントとリアにウイングがあるくらいで、他に目立った空力パーツはありませんでした。強いて言えばフロントウイング翼端板からのびるボーテックスジェネレーターくらいですね。数年後に禁止されましたが。
この「F93A」は、ジョン・バーナード（懐かし！）が手を加えたマシン。でもやる気なしって感じで前年の「F92AT」にちょっと手を加えて、自分は94年用のマシンのデザインに没頭・・・。シーズン中の開発も進まず・・・。このあたりは1993年のF1GPヒストリーのページでどうぞ。
「F92AT」はダイドーF1第1弾でモデル化しているので、京商はフェラーリF1コレクション1、2のどちらにもラインナップされませんでした。ダイドーF1第1弾のミニカー達はこちら。
F1第1弾やロードカーなど過去のものも含めて私の持っていないモデルをお持ちの皆さん！
shigeoは貧乏なので高い値段では買い取れません。定価での売込み待ってますよ～。送料はもちろんshigeoが負担します。箱なし、台座なし、組立済もOKです。
メアド→「shigeo あっとまーく akakutehayai.com」までどうぞ。
ちなみに現時点で入手した「フェラーリF1コレクション2」のモデルたち。
312T3 12 ジル
F191（642） early version 28 アレジ
F93A 27 アレジ
412T1 28 ベルガー
F2005 1 シューマッハー
F2005 2 バリチェロ
248F1 5 シューマッハー
248F1 6 マッサ
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2008年03月09日
海を越えてやってきた２！ さんくす！ フェラーリF1第2弾！ 3台＋たくさん！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「フェラーリF1コレクション2」の第2便が沖縄にやってきましたよ。
第1便は大阪から、そして第2便は愛知から。
毎度お世話になっております「愛知のY氏」からの便でございます。ありがとうございます！
今回は3台を譲っていただきました。私は組立てしまう人なので必ずしもパッケージの箱は必要ありません。送料節約の意味も含めて発送しやすいように箱なしで更にカットしてくれています。箱のまま送るほうが簡単ですが手間をかけてもらって申し訳ありません。沖縄はとにかく送料が高いのでホント大変。郵政もヤマトも佐川も何とかしてくれ～。
まずは1978年のジル・ビルニューヴの愛機。フェラーリ312T3。最終戦カナダGPで初優勝した記念すべきマシン。今から30年も前のマシンなんですね。
そして2.4リッターV8元年の2006年の248F1。ミハエル・シューマッハーがカーナンバー5で逆襲する年でした。7勝するもチャンピオン獲得ならず。そしてついに引退。ミハエル最後のマシンとして人気も高いですよね。今回のサークルK・サンクスでも248F1狙いの人が多かったみたい。
最後はF2005。2005年に例のアメリカGPでミシュラン勢14台がボイコットしたレースの1勝しかできなかったマシン。「落日の赤き皇帝」でしたね。
312T3や248F1と違い、これだけは組みあがって届きました！ 何故かと言うと、実はこれ本当はバリチェロ号だったんです！！ F2005のバリ号を譲ってもらうという提案があったのですが、「別便でF2005のバリ号譲ってもらうことになってますけどモチロンOKです。」って連絡したら、カスタマイズしてシューミ号にしてくれました！！ だからミハエル・シューマッハーのカーナンバー1になっているんです。世界で1台だけのF2005です！ ホントありがとうございます！！ 感謝です！！ 実はカーナンバーだけでなく他の部分にも手を入れてくれています。
さらにっ！ この3台以外にもあれやこれやと譲っていただきましたっ！
サンクスフェラーリF1第1弾のモデルも譲っていただきました。私は第1弾発売当時は完全スルーしていたので、もう手に入らないであろうと諦めかけていたのでとても嬉しい！そのほかにも250GTOやF430チャレンジのNo.14。 ありがとうございます。
サンクスフェラーリに限らず、沖縄に住む私に愛の手を差し伸べてくれる皆さん！！ ほんとサンクスです！
サークルK～。 沖縄に出店しろよ～。 shigeoがFC契約してもいいぞ～！
私が過去に入手したサンクスのフェラーリ達はこちらでご覧になれます。
ちなみに第1弾以外はすべて仲間の皆さんのご協力により収集したもの。ありがとうございます。
サークルK・サンクス 第1弾 [ 19台 ]
サークルK・サンクス 第2弾 [ 2台 ]
サークルK・サンクス 第3弾 [ 5台 ]
サークルK・サンクス 第4弾 [ 5台 ]
サークルK・サンクス Racing [ 1台 ]
サークルK・サンクス 第5弾 [ 6台 ]
過去のものも含めて私の持っていないモデルをお持ちの皆さん。
shigeoは貧乏なので高い値段では買い取れません。定価での売込み待ってますよ～。送料はもちろんshigeoが負担します。箱なし、台座なしもOKです。メールアドレスはトップページ最下部にあります。どうぞよろしく。
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2008年03月08日
海を越えてやってきた！ さんくす！ フェラーリF1第2弾！ 4台＋1台＋おまけ！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「フェラーリF1コレクション2」が、遂に沖縄にやってきましたよ！
「スクーデリア・ロッソ・テッラ」ブログを運営する大阪のテッラさんから定価で譲っていただきました。ありがとうございます！
ご存知とは思いますが、今回のラインナップは下記の通り。
2006年 248F1★（マッサ）
2005年 F2005★（バリチェロ）
1994年 412T1★（ベルガー）
1993年 F93A
1991年 F191 Late Version（643）
1991年 F191 Early Version（642）★（アレジ）
1989年 F189 Late Version ハイ・インダクション
1987年 F187
1978年 312T3
1977年 312T2
もちろん全部魅力的なマシンですからコンプできれば嬉しいですけど、一番近いサンクスでさえ、何百キロも離れている沖縄では贅沢は言えません。
テッラさんのご好意で★印のマシン4台を譲っていただきました。（ ）内がドライバー。ありがとうございます！
自分は必ずシューミでないと・・・とか、アレジでないと・・・とか、言う人ではありません。1stドライバーだろうが2ndドライバーだろうがフェラーリドライバーに変わりないのだ！ どちらのドライバーも愛しているのだ！
以前のサンクスフェラーリF1第1弾発売当時は完全スルーして1箱も入手しませんでした。だから、知らないだけかもしれないんだけど、ロードカーの時と箱のカタチが違うんだね・・・。中身もダイドーフェラーリキャンペーンの時みたいになってるんだ。知りませんでしたよ。
F2005バリチェロのマシン。ディテールもデカールもいいんじゃない！京商さん頑張ってますね！
いろんな噂が飛び交っていた京商とマテルの契約問題。3月で終了と言われていたのは1/43と1/18スケールだったそうだ。しかし、これも12月まで延長されたそう。
1/64モデルは今後もこれまで通り販売して構わない契約との事なので一安心。
京商さんには、このクオリティに更に磨きをかけて、今後も「サークルK・サンクス限定フェラーリコレクション」を引き続き販売してほしい。
フェラーリのショーモデルとかワンオフモデルなんかを出してくれたら嬉しいですね。「ミトス」、「モデューロ」、「P5」、「P6」、「P4/5」、「Rossa」、「GG50」・・・・。妄想は尽きない・・・。
コンセプトカー・ショーモデル・ワンオフモデル・ワケ有りマシンなどのモデルの情報はこちらからどうぞ。
フェラーリ・ピニンファリーナ国際デザインコンテスト「神話の新コンセプト」のクルマ達も欲しいなぁ。
612スカリエッティの金型はあるわけだから、現在ツアー中の「マジックインディアディスカバリーツアー」カラーリングのモデルとか、過去の「中国15,000レッドマイルツアー」のカラーリングも再現できるよね！ 京商さん！ どうでしょう？ 599GTBフィオラノを作れば、パンアメリカン20,000のモデルも出せますし、まだまだ色んな展開ができますよ～。頑張ってくださ～い！
今回、「サークルK・サンクス Racing」のフェラーリ575GTCも1台譲っていただきました。ありがたや～。
後日、組み立てようと思います。
実は、さらにマニアックな非売品の「おまけ」を頂いているんですが、それは後日紹介しますね。
私が過去に入手したサンクスのフェラーリ達はこちらでご覧になれます。
サークルK・サンクス 第1弾 [ 19台 ]
サークルK・サンクス 第2弾 [ 2台 ]
サークルK・サンクス 第3弾 [ 5台 ]
サークルK・サンクス 第4弾 [ 5台 ]
サークルK・サンクス Racing [ 1台 ]
サークルK・サンクス 第5弾 [ 6台 ]
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2008年01月26日
F50スパイダー。（サークルK・サンクス第5弾）。フェラーリ創立50周年記念ですが、多少のずれが・・・。
2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「F50スパイダー」です。
今更ながらですが、まだ紹介していなかったので。
F50はスパイダーが基本でデタッチャブル・ルーフを装着することでクーペになる。エンツォの息子、ピエロ・フェラーリ考案のモデルで、エンジンマウント方法もF1と同様。そこでコックピットもオープンにしようと考えられたらしい。
50周年記念モデルとして349台の限定生産。
個人的にはやっぱりF50はリアビューが好きだなぁ。
さて、このF50はフェラーリ創立50周年記念なんですが、多少のずれが・・・・。
■1947年創立
●40周年＝1987年 F40 1987年発表 87年－92年製造 349台限定の予定だったが最終的に1311台生産
●50周年＝1997年 F50 1995年発表 95年－97年製造 349台限定
●60周年＝2007年 612スカリエッティ・セッサンタ 2007年発表 60台限定
そうなんです。50周年の『F50』の時だけ2年早いんですよね。50周年（1997年）より2年早く1995年に発表して、その年の秋から製造開始。50周年の年に製造終了というスケジュールなんです。40周年の『F40』が大人気になっただけあって、50周年記念モデルに注目が集まっていたので早めのスタートになったんでしょうね。
60周年は『F60』でもなかったし、プレミアムモデルでもなく『612スカリエッティ』のスペシャルモデルだったのでお茶を濁されたと感じるティフォシも多いのでしょうね。
しかし、最近は「フロントエンジン12気筒」や「ミッドシップV8モデル」の進化やバリエーション展開のサイクルが早いですし、『FXX』とか『ミッレ・キリプロジェクト』とか話題が豊富なので『F60』が出なかったことがかすんでしまったように感じます。
『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。
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2008年01月24日
サークルK・サンクス限定 フェラーリF1第2弾！ 2月末スタート！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカーは久しぶりのF1マシンです。
フェラーリF1コレクション2 全10タイプ20車 （京商サイトはこちら）
2月末予定ということで正確な日付は公表されていませんね。
★マークが今回第2弾のラインナップ （他は第1弾のラインナップ）。
2006年 248F1★
2005年 F2005★
2004年 F2004
2003年 F2003-GA
2002年 F2002
2000年 F1-2000
1999年 F399
1998年 F300
1997年 F310B
1996年 F310
1995年 412T2
1994年 412T1★
1993年 F93A★
1991年 F191 Late Version（643）★
1991年 F191 Early Version（642）★
1989年 F189 Late Version ハイ・インダクション★
1989年 F189 Early Version ロー・インダクション
1988年 F187/88C
1987年 F187★
1984年 126C4
1982年 126C2
1979年 312T4
1978年 312T3★
1977年 312T2★
1976年 312T2
第1弾と第2弾で1976年から2006年までのフェラーリマシンのほぼ全てをコレクションできる。
1991年のマシンは642と643の2種あり。1989年のF189はタミヤ模型の1/20モデルのようにインダクションの低いタイプと高いタイプの2種をラインナップ。マニアックですねぇ～、京商担当者さん。
フルコンプは無理としても、いくつか欲しいものがあるなぁ。
ちなみに抜けているのは以下のマシンたち。
2001年 F2001
1992年 F92A
1990年 641/2
1986年 F186
1985年 156/85
1986年 126C2B 126C3
1981年 126CK
1980年 312T5
ダイドーのキャンペーンの際に既にモデル化したマシンがいくつかありますね。同じ金型でしょうか・・・。
噂では京商とマテルとの契約が3月で切れるらしいとか・・・。契約延長してほしいものですね。そして引き続きマニアックな選択でF1第3弾を期待したい。
■ちなみにフェラーリF1コレクション第1弾のラインナップは京商サイトでも確認できます。
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2008年01月14日
550バルケッタ・ピニンファリーナ。『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の1/64
2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「550 Barchetta Pininfarina（550バルケッタ ピニンファリーナ）」です。
実車は550マラネロベースのオープンモデル。当然ピニンファリーナデザイン。そこでこのネーミングになったのだろう。448台限定モデル。
日本にも存在するのかもしれないが、2002年にローマに行った際に現物に遭遇しました。その時の様子と画像は過去のブログ記事でどうぞ。
後に「575Mマラネロ」のオープンモデルが「スーパーアメリカ」になったことを考えると、「599GTBフィオラノ」のオープンモデルが限定生産されても不思議ではないんじゃない？
『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。
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2008年01月05日
『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「モンディアルTカブリオレ」。ようやく入手。
フェラーリ モンディアル T カブリオレです。
2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』です。
12月になってようやく入手しました。毎度毎度サークルK・サンクスのない沖縄の私にフェラーリを送ってくれる愛知のYさん、ありがとうございます！
そして1月になってようやくブログで紹介。いつもながら遅くてすみません・・・。
今回はYさんから3台送っていただきました。そのうちの1台がこのモンディアル。2人乗りではないし、スーパーカーらしくないスタイリング（デザインはピニンファリーナではなくベルトーネが担当）であんまり人気ないのかもしれないですが、フェラーリミニカーコレクターであれば押さえておきたいモデルです。
実車は3405ccV8エンジン搭載。1980年に登場した「Mondial 8」の最終モデルが、この「モンディアル T カブリオレ」。
初代の「Mondial 8」は2926ccV8エンジンをミッドシップに搭載した2+2モデル。後にQV（クワトロ・ヴァルヴォーレ＝4バルブ）モデル、カブリオレ（ソフトトップ）モデル、3.2リッターモデルと進化を続けていく。
今回入手した『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。
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2007年12月17日
フェラーリ ディーノ206コンペティツィオーネ。サークルK・サンクス第3弾。40年前のデザイン！
サークルK・サンクスのフェラーリミニカーコレクション第3弾の「ディーノ206コンペティツィオーネ」（1/64）。
「ディーノ206コンペティツィオーネ」はディーノ206GT/246GTのプロトタイプと言われている。1967年のトリノショーに登場したピニンファリーナデザインのマシン。
ディーノ206GTは1967年に発表されたマシン。1986cc V6。 2リッターV6からネーミング。
ヴィットリオ・ヤーノとエンツォの息子「アルフレディーノ」が設計したV6エンジンであることから、「Dino」と呼ばれる。「Dino」は別ブランドの為「フェラーリの名前を冠しないフェラーリ」とも呼ばれる。後に排気量アップやスパイダーモデルの「246GT」→「246GTS」へと進化していった。
ミニカーの世界でも非常に人気の高いモデル。やはり漫画「サーキットの狼」の影響が大きいのだろう。京商の車種選定はマニアックですね。多分、担当者に熱心なティフォシがいるのではないだろうか？ 今後もそのマニアックさに期待です！
前後にウイングが付いている。ドアはガルウイング。1台のみが製作された。エンジンも搭載され自走可能。
リアビューも美しい。今から40年前のデザインですが、今見ても美しいですね。
サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第3弾のミニカーはこちら。
その他、私のミニカーコレクションはこちらからどうぞ。現在約320台公開中！
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2007年12月09日
レボクロミコ・ルーフのスーパーアメリカ 『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』！
2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』。
京商サイトのフェラーリコレクション第5弾 フェラーリ ミニカーコレクション オープンエア10車種30種類のページはこちら。
で、今回はスーパーアメリカのネロ（黒）。ロッソ（赤）じゃなくて残念。でも満足。
実車は2004年に発表されたモデル。世界559台限定、日本での販売台数は20台だったはず。
「スーパーアメリカ」は過去にも発売されたモデル名。これを知っている人は相当なフェラーリ通でしょう。
1955年 410スーパーアメリカ
1962年 400スーパーアメリカ
ルイジ・キネッティがアメリカ市場のためにエンツォに進言して作らせたのがこれらのクルマ。
N.A.R.T（ノース・アメリカン・レーシング・チーム）を結成して、アメリカマーケットを開拓したキネッティ。後に250GTカリフォルニア・スパイダーもキネッティの要望だったしね。
そのスーパーアメリカが現代に蘇ったわけだ。
パワーユニットは基本的に575Mマラネロと同じ。もちろん、パワーアップされてますけど。
驚くべきはルーフの構造！
レボクロミコ・ルーフなるものが採用されている。
透明度が好みに応じて5段階で調整可能な新世代のエレクトロクロミック・ガラス・ルーフを電動で回転させるのが「レボクロミコ・ルーフ」。わずか10秒で回転する。
オープンにした際のルーフはリアのトランクの上に位置する。雨が溜まった状態でルーフを閉じたらシートに雨水が入るのではないか？と思うんですが・・・・。
フジミ模型のプラモデルやホットウィールのミニカー（1/18）で実証実験してみようか？
アメリカシェルのサイトにスーパーアメリカの動画があります。
「レボクロミコ・ルーフ」の回転の様子がほんの少し映っています。
エレクトロクロミック・ガラス・ルーフは、2007年に60周年記念モデル「フェラーリ612スカリエッティ セッサンタ」でも採用されました。こちらは回転しませんが・・・。
「フェラーリ612スカリエッティ セッサンタ」に関しては過去のブログ記事でどうぞ。
『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』はテスタロッサ・スパイダーと348スパイダーも入手しました。
これら3台のミニカーは大阪の Ｉ 氏から譲っていただいた貴重なミニカーでございます。 ありがとうございました。
その他、過去の『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー』第1弾からのミニカーは、ブログじゃなくてミニカーページで公開しています。是非、ご覧下さいませ。掲載されていないモデルはほとんど未入手のものです。定価で譲っていただける方がいらっしゃいましたら、メールにて連絡いただけると嬉しいです。メアドはコンテンツトップページの最下部にあります。よろしくお願いします。
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2007年12月06日
フェラーリ348スパイダー。『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』。
2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』。
京商サイトのフェラーリコレクション第5弾 フェラーリ ミニカーコレクション オープンエア10車種30種類のページはこちら。
で、今回はフェラーリ348スパイダーのイエロー。プロポーションいいですね。かっこいい。
でもね！ 実車の348のホイールって本当は左右非対称なんですよ。このミニカーのホイールは全て右用になっています。このあたりまで作りこまれていたらサイコーでした。 でもプロポーションが良く出来ているから許します。
348シリーズの初代モデルは1989年のフランクフルト・ショーで発表された348tbと348ts。
3.4リッターのV8。tbの「t」はトランスミッションが横置き（transverse）であることを意味する。往年のF1マシン312Tシリーズ、最近ではジャンア・アレジがドライブした412Tシリーズみたいなネーミングだね。別に348が市販車初の横置きモデルでもないんですが・・・。フェラーリのこういうアバウトなネーミングが許せればあなたもティフォシです（笑）。
「b」はベルリネッタ。「s」はスパイダーを意味する。でもスパイダーと言っても実はタルガトップのことで「デタッチャブルトップ」の事。ルーフ部分が着脱可能でした。
フジミ模型のプラモデルの箱絵でご確認ください。これが348tsです。プラモデルページはこちら。
そして、1993年2月、アメリカでスパイダーが発表された。
その後、1993年11月にマイナーチェンジされた348GTB、348GTSが発表された。翌年、1994年秋には後継モデルのF355が発売された。
348tb/tsが発表されて4年後の1993年に発表されたこのスパイダー。バブルも終焉を迎えたからだろうか、プラモデルメーカーはモデル化しなかった。ミニカーもあまりなかったんじゃないかな。だからこそ、今回のサークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカーでモデル化されたことは喜ばしいことです。
348スパイダーは、スモールフェラーリ初のオープンエアーだったんですよ。それまでモンディアルカブリオレにソフトトップはありましたけど、2シーターのスパイダーモデルって意味では348スパイダーが初でしょう。
大阪の Ｉ 氏から譲っていただいた貴重なミニカーでございます。 ありがとうございました。
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2007年12月05日
テスタロッサスパイダー『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』！
2007年10月23日（火）に発売された『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』。
オープンエアがテーマです。
京商サイトのフェラーリコレクション第5弾 フェラーリ ミニカーコレクション オープンエア10車種30種類のページはこちら。
■今回のラインナップ
365 GTS
348 Spider
F355 Spider
F50 Spider
550 Barchetta Pininfarina
Superamerica
F430 Spider
360 Spider
Mondial T Cabriolet
Testrossa Spider
「今回はスルーします」ってブログに書いたんですが、大阪の Ｉ 氏から「譲りましょうか～？」と優しいお言葉。そのお言葉に甘えてしまいました。
相談の結果、3種類をお願いしました。
その内の1台が画像のテスタロッサスパイダー。黄色です。プロポーションいいでよね～。さすが京商です。
テスタロッサのスパイダーと言えば、ケーニッヒ・コンペティション・スパイダーのプラモデルを思い出す。
箱絵やキットの画像は以前のブログ記事で。
でもこれってリアにF40風のウイングが付いていたり、フロントの顔つきもちょっと派手なんですよね。自分好みではない。
今回のサークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカーは、フェラーリ純正のテスタをスパイダーにしたスタイルなので好感が持てます。でもね、フェラーリは正式にはテスタのスパイダー出してないんですよね。そうしたら、しっかり同封のカードに書いてありました。このあたりのリサーチもさすが京商。相当なフェラーリ通がいるんじゃないかな・・・。
他の2台は後日紹介しましょ。
大阪の Ｉ さん！ ホントありがとうございました。
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2007年10月25日
フェラーリレーシングミニカーコレクション F430GTのゼッケン58。オープンエアはスルーだ・・・。
先日の10月23日（火）は、サークルK・サンクス限定フェラーリコレクション第5弾 フェラーリ ミニカーコレクション [オープンエア] 10車種30種類の発売初日でしたね。
もう、みなさんは入手されたでしょうか？
私は今回はスルーです。ってもともと沖縄にはサークルKもサンクスも店舗がないという悲しい現実もありますが・・・。
今回はみなさんのブログで[オープンエア]10車種30種類のミニカーを拝見することにします。
画像は前回のフェラーリレーシングミニカーコレクション3車種6種類のもの。愛知のY氏のおかげで1台入手できました。その節はありがとうございました。
ロードカーもかっこいいけど、スポンサーマークやゼッケンがあるのもカッコイイよね。
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2007年09月27日
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー「オープンエアをテーマに、フェラーリ第5弾登場！」
横浜の12気筒好きのT氏からメールで情報が届いた。
「京商がまたフェラーリ ミニカーコレクション第5弾をやるそうですよ～！ 今回のコンセプトはオープンエアシリーズだそうです。」
情報入手が早いですね～。
私も、京商のサイトを訪問してみました。
おぉ～！あるじゃないですか！
サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾 10月23日（火）発売開始だそうだ。
■今回のラインナップ
365 GTS
348 Spider
F355 Spider
F50 Spider
550 Barchetta Pininfarina
Superamerica
F430 Spider
360 Spider
Mondial T Cabriolet
Testrossa Spider
550マラネロ by PininFarinaが惹かれるなぁ。あとは、SuperAmericaかな。
しかし、本当に自分が気になるのはサークルK・サンクスがいつ沖縄に進出してくるのか？って事かも・・・。
投稿者 shigeo : PermaLink
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2007年09月11日
沖縄で楽しむ「2007モーターコレクションフェア」。サークルK・サンクスのフェラーリF430GTほかいろいろ！
過去にも何度か記事で触れていますが、私の住む沖縄には、「サークルK」「サンクス」がありません。沖縄にはローソン、ファミリーマート、ホットスパーしかありません。セブンイレブンもampmもデイリーヤマザキもありません・・・。トホホです。サンクス欲しいなぁ。
ですから、サークルK・サンクス限定のフェラーリミニカーコレクションの入手では、毎回ブログ仲間の愛知のYさんに無理を言ってお願いしています。ホントいつもありがとうございます。
フェラーリレーシングミニカーコレクション（3車種6種類）が8/21にスタートしたんですが、今回はもろもろの事情で泣く泣くスルーしようと思ってました。
ですから、今回はYさんにお願いメールを出さなかったのです。そうしたら、Yさんから誘惑の・・・もとい提案のメールが来たんです（笑）。その提案がフェラーリだけではなくて、サンクスのいろんなものを含めた提案だったんです。その名も【沖縄で楽しむ「2007モーターコレクションフェア」】
▼で、これが届いたブツたちです。おぉ～素晴らしい・・・。フェラーリレーシングミニカーコレクションのフェラーリF430GT ゼッケン58ももちろんありますよ～。
Yさんから未開封で送ってもらってるんで、何が出てくるか開ける楽しみがありました。
まずは「ニッサン スカイライン ミニカーコレクション」。R33、R34もいいけど、やっぱり一番新しいクーペがいいなぁ。色はブルーがいいよね～。なんて思いながら開けたらビンゴでした！ Yさんありがとう！ Goodjob！
次に「1:100Scale ロータス ミニカーコレクション」。これサンクスのペットボトルに付いているオマケなんですって？ エキシージにエリーゼ、エランにヨーロッパ！
「2006鈴鹿8時間耐久ロードレースマシンシリーズ」のバイク、GSX-R1000（Moto Map SUPPLY No.33）もありました。
「路線バス ミニカーコレクション」は国際興業バスが出てきました。
おぉ～。ありがとうございました！ モーターコレクションフェアを沖縄で楽しめました！
しかも、「Wチャンス池沢 早人師プレゼンツミニカー応募券」をいただいたので、沖縄にいながら応募しちゃいました。当たるといいなぁ～。
フェラーリが好きで、フェラーリのミニカーを集めている私ですが、それ以外は眼中にないって訳ではないんです。クルマやモータースポーツ全般が好きです。スーパーGT（昔のJGTC）とかも好きだし、モトGPも好き。フレディ・スペンサーとかケニー・ロバーツ、ランディ・マモラとか応援してました（古っ！）。最近ではドクター（ロッシ）を応援しています。
ロータスもいいですよね～。私のように年寄りのF1ファンはロータスの響きだけでやられちゃいますから・・・。
スカイラインはニッサンのサイトでもらえるプロモーション用のDVD入手したり、ニッサンモータースポーツDVDも毎年もらっているしね。フォルクスワーゲンやクライスラーなんかもプロモーションDVDもらっています。トヨタもいろいろあったなぁ。スバルインプレッサのDVDは上等だったなぁ。
実はアルファロメオも好き。沖縄にアルファのお店が出来たときにはすぐに見に行きました。最近のモデルでは「Alfa Brera 2.2 JTS Selespeed Sky Window」がいい。ジウジアーロだしね。480万円らしいよね。アルファロメオジャパンのサイトでチェックしています。アルファ乗りの赤組応援団さんのサイトもいつも見ているし。
このサイトでは、フェラーリの事しか紹介していませんけど、実はクルマ全般が好きなんです。だから、今回のYさんの提案はとても嬉しかった～。
ビデオをプレゼントしてくれた横浜のTさん始め、ブログで知り合いメールでやりとりさせてもらっているみなさんホントありがとうございます。
これが、サークルK・サンクス限定のフェラーリレーシングミニカーコレクションのF430GT ゼッケン58。
価格が以前より高い800円（税別）。ネットでは高いだの、デカールがどうのこうの、キャストは前のと同じなんだから・・・とかいろんな情報が飛び交っていますが、私は十分満足。
バブル前の安価なミニカーが少なかった時代に比べれば、今はシアワセです。
京商頑張っているよね！私は昔からチープなモデルも含めてコレクションしてます。（決して京商のこれらのミニカーがチープって意味ではありませんよ。あしからず。）
もちろん、メーカーに対して意見を言って今後のクオリティアップに努めてもらうってこともありますから率直な意見も必要だと思いますけどね～。
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2007年08月21日
サークルK・サンクスフェラーリミニカーコレクション「F430GT」。第3弾のモデルです。
本日、8月21日（火）は、「フェラーリレーシングミニカーコレクション（3車種6種類）」が発売される日ですね。もうみなさんは出撃、絨毯爆撃されたんでしょうか？
上の画像は今回のものではなくて、サークルK・サンクスフェラーリミニカーコレクション第3弾の「フェラーリF430GT」（1/64）。2月の頃のもの。ご勘弁を。
今回のレーシングミニカーコレクションは、第3弾と同一の金型でマーキングを施したものなんでしょうね。多分。
最近いろいろと散財してしまって今回の「レーシングミニカーコレクション」は泣く泣くスルーすることにしました。沖縄にサークルK・サンクスの店舗があれば突撃してしまうでしょうが、店舗がないのであきらめやすいです。（いいことのなのか？ 悪いことだよな～。ホント残念。）
で、以前の第3弾のフェラーリF430GTの画像でお慰みです・・・。
ロードカーももちろんかっこいいけど、FIA-GT用に開発された「F430GT」ももちろんかっこいいよね。さらにスポンサーデカールが付いてれば言うことなしにカッコイイ。・・・なんて書いていると、今日発売のがまた欲しくなってくる・・・。
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2007年07月21日
サークルK・サンクス限定フェラーリ 8/21発売！今度はレーシングマシン！575GTC・430GT・250GTO
サークルK・サンクス限定の「フェラーリミニカー」が8月21日（火）に発売されます。
今回は「フェラーリレーシングミニカーコレクション」と銘打って3車種6種類が登場！
■575GTC
■F430GT
■250GTO
この3車種は「フェラーリコレクション第3弾 フェラーリ ミニカーコレクション 10車種26種類」の際にモデル化されているものですね。今回はこれらのミニカーにスポンサーデカールで個体を特定したって事でしょう。
250GTOに関しては第3弾が「19」「22」「25」でした。今回は「17」「24」です。今後もバリエーション展開していくかもしれないですね。
「フェラーリコレクション第3弾 フェラーリ ミニカーコレクション 10車種26種類」のラインナップはこちら。
私の所有するサークルK・サンクスミニカー達はこちら。
●サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第1弾
●サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第2弾
●サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第3弾
●サークルK・サンクス限定 フェラーリ ミニカーコレクション第4弾
次はF1の第2弾がくるのかと思ってたら、コンペティションマシーンが来ました。今回は車種もバリエーションもいつもより少ないけど、価格は800円（税込）って言うのがちょっと高いですね。
スポンサーデカールの再現が大変だったからなのだろうか？ 64サイズでどこまで再現されているのか楽しみです。 今回は全部欲しいなぁ。
ときめきモールでは既に「販売終了」になってます。みなさん早いですね。6個入りボックスでダブってたらショックだろうなぁ。ヤフオクの放出されるんだろうなぁ。
しかし、ホント京商はがんばってくれますね。嬉しいかぎり。
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2007年07月16日
フェラーリ412 サークルK・サンクス第4弾 ジョン・バーナードの「412T」シリーズじゃあないよ。
サークルK・サンクス限定販売のフェラーリコレクション第4弾 フェラーリ ミニカーコレクション 10車種30種類の中の「412」です。
実は、私今回の第4弾の中で一番欲しかったのがこの「412」なのでした。あまり人気はないかもしれませんね。
412と言っても、1994年のF1グランプリを戦ったジョン・バーナードデザインの「412Tシリーズ」ではありませんよ。
ピニンファリーナデザインのラグジュアリーカー。V12をフロントに積んだ2+2（ツープラスツー）。フェラーリは4人乗りをこう呼ぶ。ラグジュアリーと言えばルッソを思い浮かべる。ラグジュアリーは「豪華」って意味で、イタリア語では「ルッソ」。
1962年に「250GTベルリネッタ・ルッソ」というマシンを発表していますからね。あのコロンボ系250ユニット搭載の250GT最終モデル。ホント豪華だなぁ。「250GTベルリネッタ・ルッソ」のミニカー（ダイドーデミタスコーヒーキャンペーンモデル）の画像はこちら。
話はそれましたが、最近では4人乗りと言えば「612スカリエッティ」ですよね。フェラーリはずっと前からフロントV12の2+2を作り続けています。
個人的にはリアエンジン（V8・V12）のフェラーリが好き。FRは2+2が基本と思ってきたのだが、550マラネロからフロントにV12を積んだFRが登場しました。その後、550バルケッタ→575Mマラネロ→スーパーアメリカ→599GTBフィオラノとずっと2シーターFRですね。
■フェラーリV12の2+2（4人乗り）の歴史
1972年 365GT/4 2+2（5段MT）
1976年 400GT（5段MT）/400Automatic（3段AT）
1979年 400i（MT）/Automatic（AT）
1985年 412（MT）/412A（3段AT）
1992年 456GT（6段MT）
1996年 456GTA（4段AT）
1998年 456M GT（MT）/GTA（AT）
2004年 612スカリエッティ（MT・F1マチック）
モンディアルシリーズも2+2ですが、こちらはV8エンジン。
1/43サイズの412のミニカーってあまりみかけないんですよね。だから今回、サークルK・サンクス第4弾で412が車種選択されてうれしい。
投稿者 shigeo : PermaLink
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