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2008年07月14日
1956年と言えば・・・？ アートモデルのフェラーリ500TR。そして、ディーノが死んだ・・・。
アートモデルのフェラーリ500TRのミニカー。サイズは1/43。
実車は1956年のモデル。
当時ル・マンにもエントリーして活躍したマシン。1957年のル・マンでは500TRCで2リッタークラス優勝/総合７位という結果を出している。
1,985cc 直列4気筒エンジン 1気筒あたりの排気量500ccからネーミング。 「TR」は「TestaRossa（テスタロッサ）」の略。テスタは「頭」、ロッサは「赤い」という意味。レーシングエンジンを区別するためにカムカバーを赤く塗っていたのが名前の由来らしいです。
しかし、このネーミングおしゃれですよね。この1956年の500TRで初めて「TR」の名称が使われた。テスタロッサ初代モデルって言っていいと思う。
アートモデルからは何種類もの500TRがリリースされているけど、これはPROVAモデル。
500TRの直4エンジンはアウレリオ・ランプレディが開発責任者。
ランプレディは1951年のF1世界選手権でフェラーリに初優勝をもたらした「375F1」の開発責任者でもあり、1952～53年のアルベルト・アスカリがワールドチャンピオンを獲得したマシン「500F2」の開発責任者でもあった。第1期フェラーリ黄金期の立役者ですね。
デザインはスカリエッティ。今はフェラーリに吸収されてしまったカロッツェリア。612スカリエッティの名前の由来にもなりました。
美しすぎます！ このライン！
近代のモデルもいいけど、こういうクラシックなフェラーリもいいなぁと思う今日この頃。
この美しい500TRをエンツォは1956年当時どのように見ていたのだろう？ 1956年6月30日。ディーノ逝去。
このミニカーも「シューマッハ★おたっき～」ブログのグラッツェ･シューミーさんから譲っていただいた
ものです。いつもありがとうございます！
投稿者 shigeo : 2008/07/14 | 【category：ミニカー（いろいろ）】
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