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2008年1月31日

【あかまぐ】スタート！　アカクテハヤイ フェラーリF1のメールマガジンです。

アカクテハヤイ フェラーリF1のメールマガジンがスタートします。

その名は 【あかまぐ】

写真は本文とは無関係・・・であります。

RSSリーダーに登録していただければ、毎日のブログ更新の内容がお伝えできるのですが、まだまだRSSリーダーの普及率は高くはないみたいです。

そこで、週1回メールマガジンで過去1週間のブログ記事のタイトルを配信しようと考えました。本サイトへの訪問頻度が1週間以上空いているみなさんは登録されてみてはいかがでしょうか？

ブログ記事だけでなく、コンテンツの更新状況も併せてお知らせしていこうと思っています。

もちろん、1週間に一度以上見ていただいている皆さんにもお楽しみいただけるメールマガジンにしようと思っています。

ブログ記事にしなかった内容もいろいろありますから、そのあたりもメールマガジンにも書いていきたいなと・・・。

編集後記もポチポチと書いていきましょう。進めていくうちに多少の内容変更はあるかもしれませんがよろしくです。

まずは0号（サンプル）を書いてあるんでご一読ください。

よろしかったらご登録お願いします。

【あかまぐ】登録ページはこちらです。

登録を行うと「メールマガジン読者登録認証のお願い」が『まぐまぐ』から送られてきます。
認証メールに記載されているURLへ５日間以内にアクセスし、読者登録を完了させてください。
10分程度以上待っても認証メールが届かない場合は入力間違いが考えられます。再度登録をお願いします。

メールマガジンの配信は「まぐまぐ」にしました。

自分の借りているレンタルサーバでもメール配信のサービスはありますし、自分でCGI組み込んでメール配信することもできますが、メールマガジン配信の実績、信頼、安心を考えた結果、やはり「まぐまぐ」にしました。「まぐまぐ」のメールマガジンのシステムでは、メルマガ発行者（すなわち私、管理人のshigeo）は、登録された読者のメアドを管理しませんし、迷惑メールの心配がないですからね・・・。

さて、『あかまぐ』ってネーミングは、「アカクテハヤイ フェラーリＦ１メールマガジン」から。　そのままかいっ（笑）！　　「究極のシンプル」って感じでいいでしょ！　憶えやすいし！　

でも実は、もとネタっていうか、こういう感じのネーミングのメルマガが実在するんですよ。私の知り合いと言うか尊敬する方のメルマガで。

で、自分のサイトのメルマガの名前を考えた時、最初に頭に浮かんだんですよ。　「あっ！　○○まぐ（黄色いフルーツの最初の2文字入る）」。　そしたら、こっちはやっぱり「赤」だよね。　だから「あかまぐ」。　決してパクリじゃないですよ～（笑）。　リスペクトからです。　

編集後記を　【管理人のつぶやき「やっぱり赤が好き」】　ってコーナータイトル（三谷幸喜脚本のあのテレビシリーズから）にしたんですけど、こちらも私の尊敬するお方のメルマガの編集後記のネーミングからインスパイアです。

フェラーリとは関係のないジャンルのメルマガですけど、過去に何度かその方の話題がブログに出てきているので、分かる人がいるかもしれませんね。

【あかまぐ】は地道にコツコツと配信していきますので、どうぞよろしく。

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2008年1月30日

ダイドーフェラーリF1第1弾のミニカーの画像を掲載しました。

■■アカクテハヤイフェラーリF1　コンテンツ更新情報■■

ミニカーページのダイドーフェラーリF1第1弾カテゴリーに4台の画像を追加しました。

数年前のダイドーキャンペーンのミニカーですが、これらは昨年2007年に入手したもの。ダイドーフェラーリF1第1弾は自力では2台しか当たらなかったのです。その後、ミニカー仲間とトレードさせてもらったり、適正価格で譲ってもらったりと徐々に集まってきています。

フェラーリ126C2

1982年のF1グランプリを戦ったマシン。
1.5リッター120度V6ターボ。
カーナンバー27は、ジル・ビルニューブ事故死のマシンとしてあまりにも有名。
安全基準が現在ほど確立されておらず、コックピットが現在より相当前方にある。正面からクラッシュした場合、足に大怪我を負い引退するケースもあるなど危険な時代でした。
ウイングカー全盛時代でフロントウイングを装着しないバージョンもある。リアウイングが2枚あるモデルもあり。

F92AT

1992年のF1グランプリを戦ったマシン。
3.5リッターV12。スクーデリア・フェラーリ最強の駄馬。でもスタイリングは美しいと思う。
後半戦に投入された横置き（transverse）トランスミッションを表す「Ｔ」が末尾に付く。カーナンバー27はジャン・アレジのマシン。他にイワン・カペリ、ニコラ・ラリーニがドライブ。

F310

1996年のF1グランプリを戦ったマシン。
3リッターV10エンジンから命名。
前年ベネトンでチャンピオンを獲得したミハエル・シューマッハーがフェラーリに移籍しカーナンバーが「1」になる。
ジョン・バーナードデザインのこのマシンは、当初ローノーズでデビューしたが空力的に失敗と判断され、無理やりハイノーズに変更。スタイリング的に破綻している（と個人的には思う）。

F1-2000

2000年のF1グランプリを戦ったロリー・バーンデザインのマシン。
3リッターV10。

ミハエル加入5年目で遂にワールドチャンピオン獲得。フェラーリ黄金時代幕開けのマシン。
カーナンバー3はミハエル・シューマッハーのマシン。

これらのマシン以外にも第1弾では「D50」「312B」「F187/88」があります。

■ミニカーページでは現在332台掲載中！　まだまだ紹介できていないコレクションがあるので今後順次掲載していく予定です。

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2008年1月29日

Ferrari 1005　エイサーからフェラーリノートPCが発売されましたね。でも、アマゾンではもう売り切れです！

エイサーのサイトはこちら。

2008/1/24にエイサーがフェラーリノートPC「Ferrari 1005」を発売しましたね。以前にもノートPCや液晶モニターを発売していました。今回のモデは700台限定だそうです。

アマゾンで1/26に取り扱い開始したと思ったら、1/28には既に売り切れ！　速っ！　もし手に入れたい方は次回入荷で速攻でカゴに入れないと手に入れられないでしょう。多分。

価格は22万円くらいだそうです。　高いのか？　安いのか？　フェラーリPCだから安いのかな？　やっぱり。

アマゾンのページはこちら。

■仕様:
メーカー型番 : FR1005WTMNF
CPU : Turion64 X2 TL60（2.0GHz）
メモリー : (標準/最大)2GB(1GB×2）/4GB
ディスプレイ : 12.1型ワイド
光学ドライブ : 外付けDVDスーパーマルチ（DVD±R 2層書込み対応）
ハードディスク : 約160GB
マウス : あり
フロッピードライブ : なし
TVチューナー : なし
無線機能 : IEEE802.11a/g/n
有線LAN : 1000BASE-T/100BASE-TX/10BASE-T
OS : Windows Vista Home Premium
OFFICE : Office Personal Edition 2007
USBポート : 3
IEEE1394ポート : 6ピン×1
PCカードスロット : TypeII×1スロット、ExpressCard/54スロット×1
カードスロット : SD、MS、MSPro、MMC、xD
駆動時間 : 約1.5時間
外形寸法 : (W×D×Hmm)突起部除く 約302×221×20.8~34.5mm
ディス質量 : 約1.75kg

前回同様、起動音はフェラーリのエンジンサウンド。カーボンファイバーを使ったり跳ね馬のエンブレムが刻まれた専用マウス。フェラーリファンなら持ちたいPCだよね。

カワイちゃんは買うのだろうか？

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2008年1月28日

ベーシックカーでこんなにカラバリがあるフェラーリマシンは333SPだけじゃないだろうか？

ホットウィール「フェラーリ333SP」（1/64）。スターズのカラーバリエーション。
相変わらずこのパッケージは問題ですね。画像では分かりにくいでしょうがリアウイングが歪んでます。何とかならないものでしょうか・・・。

ブリスター破りました。リアウイングも無理やり矯正しました。

マットブラックって好きだなぁ。映画「ロボコップ」に登場するパトカーもマットブラックでかっこよかったですよ。

ホイールが過去の「STARS」とは違い、日本語パッケージの333SPと同じになっているようだ。その他は標準的な仕上がり。

333SPは通常版、STARS、HALL OF FAMEで8種類持っています。フェラーリ60周年の「フェラーリGTアソート」でも2種類あるから合計で10種類。もしかしたらもっとカラバリがあるのかもしれない。

ベーシックカーでこんなにカラバリがあるフェラーリマシンは333SPだけじゃないだろうか？

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2008年1月27日

フェラーリ『F100』。あのフィオラバンティがデザインしたエンツォ生誕100年モデルだ！

イタリアのデザイン会社『フィオラバンティ』の公式サイト（イタリア語・英語）。

もともとピニンファリーナのデザイナーであったレオナルド・フィオラバンティが1991年に設立。

P5、デイトナ、308、288GTO、365GTB、512GTBなど数々のフェラーリをデザインしたフィオラバンティ。その後、フェラーリ、フィアットを経て自身の会社を立ち上げた。

1998年トリノ・モーターショーでフェラーリのデザインを披露した。コードネーム「プリアーモ」、作品名『F100』だ。

『F100』の名前の由来はエンツォ・フェラーリ生誕100年を意味する。エンツォは1898年生まれなので1998年は生誕100年なのだ。『F』はFerrariの頭文字。

ブガッティが、エットーレ・ブガッティ生誕110年モデルとして『EB110』を世に出したのと同じ事を、フェラーリにして欲しかったがために提案したモデルだ。残念ながらマシンデザインも生誕110周年記念という考えもフェラーリは採用しなかったが・・・。

2年後の2000年トリノ・モーターショーでは進化型のスパイダーモデル『F100R』を発表。2年前の『F100』のロードスター仕様だ。（－ちなみに、ブガッティは『EB110』の2年後に『EB112』を発表した。－）
『F100R』はバックミラーではなく小型CCDカメラを採用し、後方の映像をコクピットで見るという考え方が採用されている。そうです。『FXX』と同じですね。

フィオラバンティは空力にこだわりを持っている。ピニンファリーナの風洞建設のリーダーはフィオラバンティだったのだ。

現在のピニンファリーナも、そしてフェラーリの素晴らしい歴代ロードカーにも大きな功績を残しているレオナルド・フィオラバンティ。最近はフェラーリに関する話題で名前が聞かれないのは少し淋しいことですね・・・。

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2008年1月26日

F50スパイダー。（サークルK・サンクス第5弾）。フェラーリ創立50周年記念ですが、多少のずれが・・・。

2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「F50スパイダー」です。

今更ながらですが、まだ紹介していなかったので。

F50はスパイダーが基本でデタッチャブル・ルーフを装着することでクーペになる。エンツォの息子、ピエロ・フェラーリ考案のモデルで、エンジンマウント方法もF1と同様。そこでコックピットもオープンにしようと考えられたらしい。

50周年記念モデルとして349台の限定生産。

個人的にはやっぱりF50はリアビューが好きだなぁ。

さて、このF50はフェラーリ創立50周年記念なんですが、多少のずれが・・・・。

■1947年創立
●40周年＝1987年　F40　1987年発表　87年－92年製造　349台限定の予定だったが最終的に1311台生産
●50周年＝1997年　F50　1995年発表　95年－97年製造　349台限定
●60周年＝2007年　612スカリエッティ・セッサンタ　2007年発表　60台限定

そうなんです。50周年の『F50』の時だけ2年早いんですよね。50周年（1997年）より2年早く1995年に発表して、その年の秋から製造開始。50周年の年に製造終了というスケジュールなんです。40周年の『F40』が大人気になっただけあって、50周年記念モデルに注目が集まっていたので早めのスタートになったんでしょうね。

60周年は『F60』でもなかったし、プレミアムモデルでもなく『612スカリエッティ』のスペシャルモデルだったのでお茶を濁されたと感じるティフォシも多いのでしょうね。

しかし、最近は「フロントエンジン12気筒」や「ミッドシップV8モデル」の進化やバリエーション展開のサイクルが早いですし、『FXX』とか『ミッレ・キリプロジェクト』とか話題が豊富なので『F60』が出なかったことがかすんでしまったように感じます。

『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。

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2008年1月25日

フェラーリF1-2000のペーパークラフト。タッチアップしました。それなりに見えるでしょ？

2007年11月末に一応の完成としたフェラーリF1-2000のペーパークラフト。　しかし、もう少し触ることにしました。

タッチアップ着手です。子供の絵の具を借りようとしたが学校に置きっぱなしだったので、百均で絵の具、筆、パレットを買ってきました。軸に水を入れて使う筆洗い水不要の『水筆ペン』を買おうかとも思いましが、結局普通の筆を選択。筆先が太くて使いにくいかもしれないと思ったんで・・・。

▲ビフォア▲ ▼アフター▼

やっぱりタッチアップが重要だと言う事がよくわかりました。近くから見ると粗いですが画像ではそれなりに見えますね～。

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2008年1月24日

サークルK・サンクス限定　フェラーリF1第2弾！　2月末スタート！

サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカーは久しぶりのF1マシンです。

フェラーリF1コレクション2　全10タイプ20車　（京商サイトはこちら）

2月末予定ということで正確な日付は公表されていませんね。

★マークが今回第2弾のラインナップ　（他は第1弾のラインナップ）。

2006年　248F1★
2005年　F2005★
2004年　F2004
2003年　F2003-GA
2002年　F2002
2000年　F1-2000
1999年　F399
1998年　F300
1997年　F310B
1996年　F310
1995年　412T2
1994年　412T1★
1993年　F93A★
1991年　F191 Late Version（643）★
1991年　F191 Early Version（642）★
1989年　F189 Late Version ハイ・インダクション★
1989年　F189 Early Version ロー・インダクション　
1988年　F187/88C
1987年　F187★
1984年　126C4
1982年　126C2
1979年　312T4
1978年　312T3★
1977年　312T2★
1976年　312T2

第1弾と第2弾で1976年から2006年までのフェラーリマシンのほぼ全てをコレクションできる。
1991年のマシンは642と643の2種あり。1989年のF189はタミヤ模型の1/20モデルのようにインダクションの低いタイプと高いタイプの2種をラインナップ。マニアックですねぇ～、京商担当者さん。

フルコンプは無理としても、いくつか欲しいものがあるなぁ。

ちなみに抜けているのは以下のマシンたち。

2001年　F2001
1992年　F92A
1990年　641/2
1986年　F186
1985年　156/85
1986年　126C2B　126C3
1981年　126CK
1980年　312T5

ダイドーのキャンペーンの際に既にモデル化したマシンがいくつかありますね。同じ金型でしょうか・・・。

噂では京商とマテルとの契約が3月で切れるらしいとか・・・。契約延長してほしいものですね。そして引き続きマニアックな選択でF1第3弾を期待したい。

■ちなみにフェラーリF1コレクション第1弾のラインナップは京商サイトでも確認できます。

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2008年1月23日

フェラーリ250TR（テスタロッサ）のプラモデル（1/24）がハセガワから発売されるぞ！

ハセガワが完全新金型のフェラーリのプラモデル（1/24）を発売します！

それが何と！　「フェラーリ250TR（テスタロッサ）」！！！！

ポンツーンフェンダーのマシンをプラモデル化！！

1年ほど前の記事でタミヤ模型に対してこんな記事を書いた。「最新モデルだけではなく、フェラーリのヒストリックカーなんかもモデル化してくれると嬉しいんだけどねぇ。166MMや250TRなんかね。あんまり売れないだろうなぁ・・・。」

そしたらハセガワさんが250TRをモデル化ですよ！　うれしいですねぇ。　

実車については、フェラーリの歴代のクルマのページで紹介していますが、2953ccV12　1気筒あたりの排気量250ccからネーミング。60度V型で、コロンボ系250ユニットと呼ばれるエンジンを搭載。「TR」はテスタロッサの意味で、カムカバーが赤く塗装されていたことからテスタ（頭）ロッサ（赤い）と呼ばれる。ル・マン24時間レースで数年間に渡り活躍したマシン。年式によりデザインも変わるので、TR/58、TR/59、TR/60、TRI/61のように区別される。

画像はBangの1/43モデル。

今回のプラモデルは3,150円。カルトグラフのデカール+ゼッケンのデカールもあるらしい。ボンネット取り外し可能でエンジン再現だそうだ。右側のシートを覆う幌は選択式。

2月下旬～3月上旬に発売されるとの事。　フジミの126C2の時のような「フェラーリサイドの承諾待ちで発売延期」にならないことを祈ろう！

こちらのサイトで3,150円→2,200円で予約受付中。

沖縄は送料が高いんでアマゾンで買える日まで待っときます。

そういえば、別売りでエッチングのボラーニワイヤーホイールも発売されるそうです。4セットで2,000円。こっちも興味あります。

▲ワイヤーホイールってこういうヤツね。ノックオフスピナーも付くんだろうねぇ。多分。

126C2みたいなヒストリックF1はフジミに任せて続編を出してもらって、ハセガワにはヒストリックロードカー（コンペティションマシン）の方向を極めてもらえたら嬉しい限り。

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2008年1月22日

昭和シェルサイトにフェラーリF2008の壁紙が登場！

ついに昭和シェルサイトの壁紙ページにフェラーリニューマシン「F2008」の壁紙が登場しました！

サイズが（1024×768）のみってのがちょっと残念。私のデスクトップは「1152×864」なんですよ。そろそろ大きいサイズの壁紙もお願いしたい！

壁紙は「プレス用フォト」、「フェリペ・マッサ」、「キミ・ライコネン」の3種類。まずは、私のひいきにしているマッサの壁紙を設定してみました。かっこいいね。

ちなみに、昭和シェルサイトの壁紙ページにはドゥカティのニューマシンの壁紙もあります。こちらもかっこいいです。

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2008年1月21日

ペーパークラフト「フェラーリ312T2」のその後。カウル部分が複雑で大変でした・・・。

以前に紹介したペーパークラフト。M E T M A N I A　でダウンロードした「Ferrari 312T2 #11 Gilles Villeneuve」。

着手しました。現在はこんな感じです。車体中央部分までカタチになってきました。シャシーやエンジン部分はシンプルなんですが、カウル部分が複雑で大変でした・・・。折りの数が多いし山折り・谷折り、その間隔もせまい・・・。でも、こういうのを苦にしてたらペパクラ好きとは言えませんよね。

この次の工程はリアウイングとか小物パーツ作って、その後がついにアッパーカウル！　ここの出来が完成品の見てくれにも大きく影響すると思うので頑張らねば。　でも、ペパクラなら失敗したとしても、もう1枚印刷して作れるから気が楽だよね。

画像の左上に映っている小さいライトは何だかお分かりになります？

「LEDヘッドルーペ」と言う頭にかぶるもの。ハンズフリーで楽に作業が続けられる優れもの。レンズとLEDのライトが付いてます。ホームセンターみたいなとこで980円の特売だったので買っちゃいました。レンズも4種類付属していて拡大率を選べる。ライトも小さいけど小物を照らすには十分。普段、めがねかコンタクトレンズを使用していますが、近くの小さいものを見るのがつらくなってきました・・・。そういう歳になってしまったんですね・・・。細かい作業にはやはりルーペが役立ちます。

さぁ、道具はそろってるんだから、ちまちまち地道に制作を続けないとね。いつになるかは分かりませんが続報をお待ちください。

道具と言えばタッチアップ用の絵の具や筆を用意しなければ・・・。子供たちは相変わらず絵の具を学校に置きっぱなしで持って帰ってこない・・・。最近は軸に水を入れて使う筆洗い水不要の『水筆ペン』なるものが安価にあるらしいのでそれを買ってこようかなと思ってます。

このペーパークラフトのダウンロードは　M E T M A N I A　のサイトからどうぞ。

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2008年1月20日

フェラーリ312T2のペーパークラフト着手。

M E T M A N I A　でダウンロードした「Ferrari 312T2 #11 Gilles Villeneuve」のペーパークラフトです。

年末年始にフェラーリのトランスポーターの巨大なペーパークラフトを作った後、フェラーリではない別のジャンル（－宇宙船関係なんですけどね－）のペーパークラフトに着手しようと思っていた。　タミヤのクラフトツール「曲線バサミ」も購入して準備万端！　と思っていたら、既に印刷されているフェラーリのペーパークラフトを発見してしまいました。（以前にこのブログで紹介してあった事すら忘れていた・・・。）A4×1だからこっちを先に作ろうかと思っています。A4×1と言っても、F1ですからパーツも多いし小さい。完成までに時間かかるかも。

「プチF」と呼ばれるペパクラ。この「312T2」も、ジル・ヴィルニューブ以外にカルロス・ロイテマンやニキ・ラウダのマシンもある。私のように古くからのF1好きには嬉しい名前。

「126C2」もあって、ジル・ヴィルニューブ、ディディエ・ピローニ両方あります。ロングビーチ仕様まであります！これも作ってみたい。

マクラーレンやブラバムなんかもありますね。非常に充実しています。もちろんサイト名のとおりヘルメットのペーパークラフトも大量にありますよ。

サイズは1/35くらいかな？気持ちデフォルメされています。　早く完成させて次のペパクラに着手したい！

ダウンロードは　M E T M A N I A　のサイトからどうぞ。

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2008年1月19日

フェラーリキーリング from T氏。

いつもお世話になっている横浜のT氏。私の最強のサポーターのひとりです。

「横浜でトミカ博が開催されて見に行ってきました」とのメールが届きました。

うらやましい。私も行きたい。

沖縄ではこういうイベントがなくてとても寂しい・・・。

私はもちろんフェラーリが一番好きですが、クルマのミニカーやプラモデル、もちろん実車も全般的に好きです。スポーツカーが大好きですが車輪が付いていれば、2輪（バイク）も、6輪（タイレルとかトラックとか軍用車両とか）も好きです。

十数年前に沖縄に移住しましたが、その前は12年間東京暮らし。その頃はプラモデル・ラジコンフェアを見に行ったり、池袋東武デパート（だったと思うけど）タミヤ模型のイベント（－今で言うタミヤモデラーズギャラリー2007みたいなものかな－）とか、92年頃には神宮前の「ミッレ・ミリア・ジャパン」とか、あちこちのミニカーやプラモ、実車のイベントに足を運んだものです。ミニカーショップめぐりもしてましたし、プラモデルショップもあちこちで見てました。浅草だったか、浅草橋だったか、問屋街まで行ってプラモデル買ってたりしました。

だから、私のプラモデルコレクションのページには「東京池袋ビックカメラで購入」、「東京新宿さくらやで購入」とか「東京池袋パルコで購入」のように憶えている範囲で書いています。

で、トミカ博のおみやげ（－フェラーリではなく日産スカイラインですが、これはこれでうれしい－）をもらいました。最新のニッサンGT-RはDVDカタログも入手して見てます。カッコイイよね。

そして、何と！　送っていただいたおみやげの箱の中にフェラーリのキーリングがあったんです！　もちろんトミカではありませんよ（笑）。　フェラーリオフィシャルプロダクツ～！！

以前にパチモノのキーリングを使っていてあっと言う間に壊れたことがあります。

今回のホンモノのキーリングならそんなこともあるまい！　うれしい～！

こちら裏面。しっかりとフェラーリオフィシャルプロダクツマークが。海外のものを輸入して販売されているんですかね？　ネットでみたことないカタチのキーリングのような気がしますが・・・。

ありがとうございます！　T氏！　今度、沖縄ローカルな何かしらをお送りしますので！　テレビでも話題になった946mlパックの牛乳なんてどうですか？

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2008年1月18日

オール イン レッド。130台のフェラーリモデル（1/24）が紹介されている書籍。これは買いですよ～！

[ オール イン レッド ]　フンベルト・ロザーリオ　フェラーリ1/24スケールモデルコレクション。

カバーは紛失してしまいました。行方不明です・・・。でも、いいんです。この表紙もシンプルでカッコイイし、中身が重要ですから！（はい。負け惜しみです・・・・。）

2000年12月発行。最近は書店では見かけない。東京ならいざ知らず地方都市ではなかなか現物を見るのは困難かもしれません。

発売当時、書店に1冊しか置いていないのをたまたま発見。手にとって見てその内容にぶったまげた。全部で130台のフェラーリの1/24スケールモデル（プラモデル、レジンモデル他）完成品が掲載されている。それも1台に付き5枚以上の美しい写真！　どこのメーカーのモデルを組み上げたのかはもちろん、実車の情報まで掲載。1ページが縦25cm×横25cmくらいなので大きい。その分写真も大きい！

フンベルト・ロザーリオ氏は、市販車以外のレーシングマシンの場合、必ず存在するマシンの個体のリサーチを行ってから制作。すべてのモデルに仕様、年式、出場レース、ドライバー、リザルトまで特定できるのだそうだ。もちろん、ディテールアップパーツを使い、改造を行い、必要であればセミ・スクラッチまでするモデラー。プロモデラーではなくデザイン事務所の社長さんで、あくまで趣味というスタンスでこれだけの作品を作り続ける情熱はホント素晴らしい。

制作するマシンは必ずフェラーリレッド！　だからこの本の名前は「オール イン レッド」なのだ！　恐るべしフンベルト！

価格： 4,515円 （税込）
大型本: 156ページ
出版社: 大日本絵画 (2000/12)

もう絶版なのかなと思ったらアマゾンで売っているみたいですね。よろしかったらどうぞ。

「オール イン レッド1/24スケールフェラーリーズ―フンベルト・ロザリオコレクション1990‐2000」をアマゾンで買うならこちら。

※画像はポップアップします。

左　プラモデル製作者のフンベルトさん。
中　365GTB/4クーペ・スペチアーレ（1969年）。フジミ模型のエンスージアスト・シリーズ
右　365GT/4 BB （1973）東京マルイのプラモデル

※画像はポップアップします。

左　ハセガワ348tbから348tbザガートへの改造法。フンベルトさんの模型製作帳。デザイナーだけあって流石にイラストが上手い。
中　DINO206SP　1966年ル・マン出場車。モデラーズのレジンキット
右　F40LM ART SPORTS IMSA。フジミのプラモデル。エンジンはタミヤのF40から移植。カーナンバー40は、ジャン・ピエール・ジャブイーユ、ジャン・ルイ・シュレッサーのマシン。懐かしい名前だ！

※画像はポップアップします。

左　348GT COMPETIZIONE。ハセガワのキット。1994年のル・マン出場車。総合11位、GT2クラス4位。
中　F310。スタジオ27のレジンキット。1996年サンマリノGP、ミハエル・シューマッハードライブのマシン。
右　F93A。クラブMのレジンキット「F92A」をベースにセミ・スクラッチビルドしたモデル。1993年アレジがモナコGPを走り3位入賞したマシンをモデル。

※画像はポップアップします。

左　F190（641/2）。プロターのプラキットベースでロッソやハセガワからパーツを移植して作ったマシン。
中　312B 1970年イタリアGP。60's（シックスティーズ）のレジン製スロットカー用ボディから改造。
右　日本で発売されたフェラーリプラモデルのリスト。イマイのレインボーもありますね！

フンベルトさん自身の文章もあり、初代モデルカーズ編集長の平野克己さんの原稿「フンベルトさんのこと」もある。平野さんの文章はいつ読んでもいいですね。個人的に大好きです。何度、読んでも飽きません。巻末の「マカオとベルトと本のこと－編集顛末日記－」の裏話はおもしろい。フェラーリからの許可でだいぶ苦労されたようです・・・。

とにかくこの本はフェラーリのプラモデル好きなら「買い」ですよ～！

「オール イン レッド1/24スケールフェラーリーズ―フンベルト・ロザリオコレクション1990‐2000」をアマゾンで買うならこちら。

モデリング初めて10年余りで130台を作り上げたフンベルトの情熱が詰まった１冊。

2001-2008も出版してくれないかなぁ・・・。

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2008年1月17日

WROOOMで！ FIAT500（ニューチンクエチェント）で！ ミハエルが！ キミが！ マッサが！

FIAT公式サイトによると、フェラーリとドカティ合同で開催されるプレス向けのスキーイベント「WROOOM」で、新しいFIAT500（ニューチンクエチェント）で何かイベントが行われたようです。

FIAT公式サイトに動画がありますが、イタリアのオートブログの記事で見つけたWROOOMの動画のほうが見やすい。

ミハエル・シューマッハーとフェリペ・マッサ、キミ・ライコネン、ルカ・バドエル、マルク・ジェネが雪上の特設サーキットでレースしてます。実況はもちろんイタリア語。何て言ってるかは分かりませんが盛り上がってます！

2つのファイルで20分に及ぶレースが動画で見られます！

チンクエチェントにはそれぞれのドライバー用のスペシャルペイントがされている。これだけきれいなマシンだし親会社のFIATのマシンだし、ぶつけてぺしゃんこにしたらまずいよな～。だから、観客を楽しませるためのショーみたいなもんなんだろうな～。きっと後日、このカラーリングのマシンをオークションとかに出したりして、チャリティに利用するんじゃないかな？　だったら壊さないように優しく走るんだろうな～って思って見てた。

でも、それは間違いだったようだ（笑）。

おとなしく走っていたのは最初のほんの数周だけ。「接触も特になくカウンターあてながら2台でコーナーを抜けていく様はまるでイニシャルDやD1グランプリの世界だなぁ～。」って思ってたら、みんなだんだんマジになってるみたいです！　走りが激しくなり接触し始めた！コース上のパーツ撤去のためになんとアルファロメオのペースカーが導入！　そしたらみんなピットインしてますよ！　燃料補給して速攻でコース復帰。　みんなマジじゃないか～！　そこかしこで前車をオーバーテイクしようと攻めてます。　FFだから後ろからヒットされると踏ん張れなくてスピンしてしまうんですよね。レースにはやっぱリア駆動でないとつらいかな・・・。

中盤以降みんなフィアットのリアフェンダーが取れてしまってます（笑）。激走です（笑）。

誰が優勝したのか？　ミハエルは何位フィニッシュだったのかは敢えてここでは書きません。動画でご確認ください。　おもしろいですよ～。

■レース前半（約10分）■

■レース後半（約10分）■

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2008年1月16日

バイオエタノールで動くフェラーリF430スパイダーがデトロイトモーターショーで発表されたぞ！

フェラーリ公式サイトにバイオエタノールで動くフェラーリF430スパイダーについてのリリースが出ています。

NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW＝北米国際自動車ショー（通称：デトロイトモーターショー）が1月13日に開幕したのですが、そこで何かしたフェラーリから新車の発表があるのではないかと期待していた。（デトロイトモーターショー公式サイトはこちら）

しかし、事前に情報が全く漏れてこなかったので今回は何もないのかもしれないとも思っていた。

もちろん、噂の粋を出ないネタはいつもイタリアのあちこちのサイトで騒がれてますけどね。フェラーリのSUVのレンダリング画像や599GTBフィオラノのオープンモデルの話題とか・・・。

1月15日朝、いつものようにフェラーリ公式サイトのRSSを確認すると、「Ferrari at the 2008 Detroit Auto Show」のタイトルが！　早速サイトを見るとバイオエタノールで動くフェラーリF430スパイダーだった。

イタリアのオートブログにも記事がありました。

あちこちのサイトの情報をまとめると、今回の「フェラーリF430 Spider Biofuel」は、E85（エタノール：85%・ガソリン：15%）混合燃料で走るそうだ。

これは、2007年のフェラーリ60リレー最終日に行われた「テクノロジーカンファレンス」で発表された内容にも関連するようだ。

まぁ、とにかくFIAも最近はバッシングの多いモータースポーツを変えていこうと様々なレギュレーション導入をしている。その中にガソリン大量消費の燃料についてもあるので、それを研究していたフェラーリがバイオ燃料問題に特に関心のあるアメリカ市場にアピールしようと言うことだろう。

F1ではフェラーリのパートナーのシェルが来年から（だったかな？）新しい燃料をフェラーリに提供するという記事をどこかで読んだような・・・・（記憶があいまいですが）。

E10という種類の燃料はフェラーリがV8エンジンを提供するA1GPシリーズでも使われるらしいです。この数値から推測するにエタノールが10％含まれているって事だろうね。多分。

フェラーリがついに環境問題に着手したということでしょう。研究開発に会社の規模としては多額を投じるフェラーリがどんなテクノロジーを開発するのか非常に楽しみであります。

燃費はフェラーリの顧客の第一優先事項ではないと言われていますが、実際の燃費は改善されるんだろうか？　燃料代は安いのだろか？　一番大切なのは枯渇するガソリンの代替燃料を使えるようにしながらフェラーリらしさが失われないロードカーを作ることだとは思いますが・・・。

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2008年1月15日

沖縄では入手不可能な西友フェラーリ入手。ホットウィールが1/87サイズを作っているんですね。

浜松のT氏に依頼しておいたブツが届いた・・・。ちなみに、透けて見えてる「東上ガス株式会社」は中身と無関係。　中身は沖縄で入手不可能なアカクテハヤイものだ。

これが中身。　そうです！　ホットウィールのミニカー！　うれしい～！　
実は以前に「2diff club☆★ミニカー好きダンプドライバー 」ブログでこのエンツォ（赤）の存在を知りました。　サイズは1/87位。　値段は定価600円。　西友で499円で売ってるという情報。

欲しいなぁ～！　しかし、サークルKもサンクスも、セブンイレブンもない沖縄・・・・。そして、西友もない・・・。

そこで浜松のT氏に連絡。T氏には以前にもアシェット婦人画報社の「フェラーリコレクション」が静岡先行発売だった頃にお願いして代理購入してもらった事がある。今回も依頼しました。そしたら、連絡が来ました！　「赤だけじゃなくて黒もあるけどどうする？」　マジですか！　もちろん黒も捕獲です！　持つべきものは同じ趣味人！　T氏もミニカー、実車にかぎらずクルママニアです。

1/43の半分にも満たない小さなパッケージですが、雰囲気いいですねぇ。

こちらが、赤のエンツォ・フェラーリ。ミニカーの出来にツッコミいれようと思えばいくらでもあります。「エッジがシャープでない」とか「車高高すぎ！」とか「ホイールのサイズが合ってないから全体のバランスがわるいんじゃねぇ？」とか・・・。ヘルパの87に比べたらそりゃ見劣りします。でもいいんです。ホットウィールがこのサイズで出したこと、しかも価格が499円！（定価は600円だけど）　パッケージがかわいらしいこと。　許す理由があるからいいんです。　
ひとつだけ問題があるとすれば沖縄に西友が・・・。　是非、別の流通経路にのせてほしい・・・。
とにかく、今後のフェラーリバリエーションに期待です。

ヘルパの1/87のミニカーはこちら。

で、こちらが黒。こっちもかっこいいね！　今後のモデルでクオリティが更にアップすることを期待しています。　がんばれホットホイール！（←この呼び方は年寄りだけかな？）

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2008年1月14日

550バルケッタ・ピニンファリーナ。『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の1/64

2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「550 Barchetta Pininfarina（550バルケッタ　ピニンファリーナ）」です。

実車は550マラネロベースのオープンモデル。当然ピニンファリーナデザイン。そこでこのネーミングになったのだろう。448台限定モデル。

日本にも存在するのかもしれないが、2002年にローマに行った際に現物に遭遇しました。その時の様子と画像は過去のブログ記事でどうぞ。

後に「575Mマラネロ」のオープンモデルが「スーパーアメリカ」になったことを考えると、「599GTBフィオラノ」のオープンモデルが限定生産されても不思議ではないんじゃない？

『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。

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2008年1月13日

フェラーリF2008公式壁紙・スクリーンセーバーのダウンロードがスタート！

フェラーリ公式のF2008壁紙とスクリーンセーバーの公開が始まった。F2008スペシャルサイトではなく、Y&F（You & Ferrari）オフィシャルコミュニティの壁紙ページ（Screensavers&Wallpapers > Racing > F1 2008）だ。

残念ながら、現時点では有料会員のみがダウンロードできるデータしか公開されていない。昨年のF2007の際は、数点無料会員でもダウンロードできていたのに・・・。（注：今後、無料会員向けのダウンロードが開始されたら、アカクテハヤイブログで紹介します。）

フェラーリ公式のF2008壁紙は3種類。キミ・ライコネンのシェイクダウンの様子や、F1開催国の国旗をあしらったデザイン（上のキャプチャ画像のものです）。そしてプレゼンテーション時の画像。スクリーンセーバーは2種類。

ちなみにY&F（You & Ferrari）オフィシャルコミュニティの会員になるには40ユーロかかります。現在のレートを1ユーロ＝161円とすると、6440円になります。高いですよね～。イタリアに住んでいれば、ネットのフェラーリストアの割引とかもメリットになるかもしれませんけど、日本に住んでいては送料の関係もあるしあまり得にはなりません・・・。イタリアでのイベント参加費用の割引もあるらしいですが・・・。

そこで仕方がないのでフリー（無料）のフェラーリF2008の壁紙をダウンロードしました。

イタリアの「オムニオート」というサイトに壁紙がありました。フェラーリF2008オフィシャルフォトを壁紙にしたものです。（キャプチャ画像内右下のフェラーリもすべて壁紙です。F430やFXXエボリューションもありますね。）

サイズは「800×600」と「1280×1024」の2種類。各々7種類の画像が準備されています。
もちろん、すべてダウンロード。そして、いつものように「Bgcall」に設定。

「Bgcall」はPC内の壁紙データを起動するたびにランダムで表示してくれるソフトです。

「Bgcall」は解像度のサイズが自分のPCにあわなくても調整してくれるので楽チン。大きいものは調整して表示してくれるし、小さいものは中央に表示と細かく設定できますからお気に入りです。もう何年も使っています。

さぁ、F2008の壁紙も設定したし、F1開幕までこれで気分を盛り上げるぞ～！　Forza Ferrari　！

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2008年1月12日

現段階ではフェラーリF2008に一番近づいて撮影された映像ではないだろうか？

ガゼッタ・デッロ・スポルトのサイトのF2008の映像はこちら。

現段階ではフェラーリF2008に一番近づいて撮影された映像ではないだろうか？

オフィシャルフォトにも登場するフェラーリのファクトリーに置かれている「F2008」を至近距離からなめまわすように撮影されています。

フェラーリF2008公式サイトで見られる動画と同じように見える。ただ、フェラーリF2008公式サイトではFLASHの背景として扱われているので今ひとつ見えにくい。ガゼッタ・デッロ・スポルトのサイトのF2008の映像の方がマシンのディテールが分かりやすいですね。3分32秒の映像をどうぞお楽しみください！

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2008年1月11日

フェラーリとドカティ合同開催の「WROOOM」の映像。ガゼッタ・デッロ・スポルトのサイトで見よう！

昨年（2007年）のWROOOMの映像。ガゼッタ・デッロ・スポルトのサイトです。キャタピラ履いたFIATの車も登場。

1年近く前に紹介しようと下書きしてあったんですが公開していませんでした・・・。いくら何でも寝かせすぎです・・・。スミマセン。

キミ・ライコネン公式WEBサイトでも見られことは以前に紹介したので、下書きのままになってしまったのかも・・・。

「WROOOM」とは、フェラーリとドカティ合同で開催されるプレス向けのスキーイベント。もちろん今年も開催されています。1月7日と1月11日らしいです。

フェラーリドライバーがスキーしている様子を雑誌やネットで見たことあると思いますが、あれです。

もちろんキミ・ライコネンとフェリペ・マッサも登場します。

今回の「WROOOM」ではライコネンはスノーボードしてるみたいですね。ネットのニュースで画像がありました。

早く、今回2008年のWROOOMの映像が見たい！

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2008年1月10日

フェラーリF2008シェイクダウン！　アリーチェのサイトで動画を見よう！　ミハエルもいるぞ！

フェラーリF2008のシェイクダウンの動画がアリーチェの動画サイト「デイリーモーション」で見ることができます。

F2008公式サイトでは「Y&F（You & Ferrari）」オフィシャルコミュニティの有料会員しか閲覧できないので「デイリーモーション」は助かります。

シェイクダウンはキミ・ライコネンが担当。もちろん、フェリペ・マッサも見守ってますけど。

ルカ・ディ・モンテツェモーロもジャン・トッドもピエロ・フェラーリも立ち会っている様子が動画でわかります。

そして、動画の後半にはミハエル・シューマッハーの姿も見えます！

さぁ、いよいよ始動しましたよ！

来週のヘレステストが楽しみだ！

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2008年1月 9日

フェラーリ（アン）オフィシャルカレンダープレゼント！　ってアカクテハヤイの手作りですけど何か？

◆◆◆　アカクテハヤイフェラーリF1プレゼント企画　◆◆◆

自分用に2008年フェラーリ卓上カレンダーを作りました。
ご希望の方3名様にお分けいたします。

2008年3月スタートのカレンダーでF1グランプリの日程もマークしときました。

画像はもちろんすべてフェラーリ。F1やロードカーなどの画像で構成。もちろん、1月6日に発表された「F2008」オフィシャルフォトの画像も使っていますよ！

一般的なインクジェットプリンタを使用していますから印刷レベルはそれなりです・・・。 多少の印刷のかすれやムラ、ニジミなどがあります。ご了承ください。

締切は2008年1月末日。

抽選の上、当選者には2月3日にメールで発送先住所確認をします。

2月中には発送したいと考えています。

ご応募はこちらから。

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2008年1月 8日

フェラーリF2008スペシャルサイトは更にコンテンツが追加されていくはずだ！問題は公式サイト・・・。

2008年シーズンのマシン「フェラーリF2008」のスペシャルサイトが公開されていることは既にご存知と思います。

しかし、そのコンテンツはまだまだですね。

ZOOMINでイラストのアップ（上のキャプチャ画像のことね）が見られるくらいじゃ目の肥えたティフォシは満足しませんよ！

まぁ、昨年のF2007スペシャルサイトの前例も考えれば、これから徐々にコンテンツを増やしていこうって事だとは思いますが・・・。フィオラノでのシェイクダウンの動画も公開されるはずだよね？

公式画像もフェラーリオフィシャルコミュニティ「Y&F（You & Ferrari）」有料会員のみがダウンロードできる状態。

しかし、Y&Fでは壁紙やスクリーンセーバーすら公開されていません。未だにメリークリスマス状態です！

Y&Fゲスト登録（＝無料会員）でもダウンロードできる壁紙とスクリーンセーバーが数日のうちに公開されるとは踏んでいるのだが・・・。これらをダウンロードして開幕まで気分を盛り上げて行くのが毎年の私の恒例なのです。頼むよフェラーリ！

多分、フェラーリWEBサイト制作担当会社が今この時間も頑張ってページ制作しているのであろう。期待して待っておきましょう。

まぁ、F2008スペシャルサイトはこれから充実していくのでそれで構わないのだが・・・！

問題はフェラーリ公式サイトのほうだ！　

アクセス負荷を減らすためにページ構成を変えているのだろうか？　トップページからの流れも違うし、コンテンツ自体も少なくなっている！　F430スクーデリアスペシャルサイトのURLにアクセスするとフェラーリ公式サイトに移動してしまう！
調べてみると、430スクーデリア以外にも、ミハエル・シューマッハーのスペシャルサイトもジル・ヴィルニューブスペシャルコンテンツもキミ・ライコネンも・・・・、ことごとくアクセス出来ないじゃないですか！！

一時的なものであるとは思いますが・・・・気になります。

フェラーリ公式サイト内のスペシャルサイトなどの一覧はこちらでご覧いただけます。

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2008年1月 7日

フェラーリの新車「F2008」がついにベールを脱いだ！　2008年シーズンを戦うマシンだ！

フェラーリF2008公式サイトはこちら！

当初イタリア時間の1月6日（日）午後発表としか分からなかったので、日本時間の20時頃かと思っていた。
しかし、イタリア時間の午後3時だったんですね・・・。20時直前にネットのニュースで知りました・・・。日本とは8時間の時差なので夜23時・・・。待ちましたよ・・・。3時間・・・。

そして23時前から「フェラーリ公式サイト」を見てました。

ついに！　2008年シーズンを戦うフェラーリの新車（コードネーム659）が発表されました！　カーナンバー1がフェラーリに戻ってきました！

マシン名は予想通り「F2008」。

マシンデザインとして注目していたのはフロントウイング。そしてフロントノーズのスラント具合とノーズ上面の角（？）、翼（？）、触角（？）がどうなるのか注目だった。

フロントウイングの印象がだいぶ変わりましたね。かっこいいか悪いかは別にして、モディファイって感じじゃないでしょうか？　過激なデザインにはしませんでしたね。

ノーズはマクラーレンのように下げては来なかった。フェラーリF2007の正常進化です。こっちの方が自分の好みなのでモチロンOKです。ノーズ上面の角（？）も健在です。

まぁ、開幕戦までに空力パーツは変更になるかもしれませんが・・・。

ボディカラーは画像をみる限り昨年のモナコから採用されたメタリックレッドですね。この色に関してはどうなんだろう。ミニカーやプラモデルを考えると個人的にはちょっと微妙かな？　

スポンサーロゴ関係も特に変更なし。

注目のホイールベースはまだわからない。正しい数字はしばらく発表しないのかもしれない。

F2004　3050mm
F2005　3050mm
248F1　3050mm
F2007　3135mm　+85mm
F2008　？？mm

フェラーリ公式サイトで昨日告知されていた画像のチャンピオンロゴももちろんあります。

▼昨日の予告の際の画像。インダクションポッド部分にかっこいい2007年チャンピオンのロゴがある。まわりの部分では国旗をあしらっている。

「248F1」と「F2007」のスペシャルサイトは閉鎖されたようだ。しかし、F2007スペシャルサイトが公開された際248F1スペシャルサイトは閉鎖されたが、しばらくしたら復活した前例がある。今回はどうなのだろうか・・・。

そうそう、「フェラーリF2008公式サイト」のURLが変更になっていましたね。

明日、キミ・ライコネンがフィオラノでシェイクダウンするそうだからそちらも楽しみだ！

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2008年1月 6日

本日フェラーリ新車「F2008（仮）」発表！　日本時間で20時過ぎ頃の予定だ！　カーナンバー1だ！

2008/01/05　フェラーリ公式サイトに2008年のF1グランプリを戦う新車「F2008（仮）」の告知が登場。

インダクションポッド部分のアップの画像でそれ以外にはベールで覆われている。

そのインダクションポッド部分にかっこいい2007年チャンピオンのロゴがある。まわりの部分では国旗をあしらっている。

CONSTRUCTORS
FORMULA ONE
WORLD CHAMPIONS
FERRARI
2007

プレゼンテーション時のみのロゴなのだろうか？　かっこいいからそのままシーズン中もつけて欲しいものだ。

イタリア時間の1月6日（日）午後に発表と言うことだ。正確な時間がわからないのだが、日本とは8時間の時差なので、今日の夜20時過ぎになる。「フェラーリ公式サイト」や「フェラーリF2008公式サイト」でリアルタイムにイメージや情報が公開されるはずだ。

マシン名も楽しみだ。「フェラーリF2008公式サイト」のページタイトルは「Ferrari Ｆ1 2008」になっている。フォルダー名は　「/ｆ12008/」だ。
「F2008」　あるいは　「F1-2008」　のどちらかだろう。しかし、フェラーリは時々うれしい裏切りをしてくれるので全く違うネーミングなのかもしれない。期待しよう。

もちろん、マシンのディテールも注目だ。ショートホイールベースにするらしいし、見た目も変わると公言していたからね。どんな新しい技術や空力デバイスがあるのか注目です。そして、カーナンバー1がフェラーリマシンに戻ってきますからね！

アカクテハヤイフェラーリF1サイトでも情報がわかり次第お知らせします。

もしかしたら、今日だけは特別で1日に2回更新になるかもしれません。

F2008公式サイトはこちら！

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2008年1月 5日

『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』の「モンディアルTカブリオレ」。ようやく入手。

フェラーリ　モンディアル T カブリオレです。

2007年10月23日（火）に発売されたオープンエアがテーマの『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』です。

12月になってようやく入手しました。毎度毎度サークルK・サンクスのない沖縄の私にフェラーリを送ってくれる愛知のYさん、ありがとうございます！

そして1月になってようやくブログで紹介。いつもながら遅くてすみません・・・。

今回はYさんから3台送っていただきました。そのうちの1台がこのモンディアル。2人乗りではないし、スーパーカーらしくないスタイリング（デザインはピニンファリーナではなくベルトーネが担当）であんまり人気ないのかもしれないですが、フェラーリミニカーコレクターであれば押さえておきたいモデルです。

実車は3405ccV8エンジン搭載。1980年に登場した「Mondial 8」の最終モデルが、この「モンディアル T カブリオレ」。　

初代の「Mondial 8」は2926ccV8エンジンをミッドシップに搭載した2+2モデル。後にQV（クワトロ・ヴァルヴォーレ＝4バルブ）モデル、カブリオレ（ソフトトップ）モデル、3.2リッターモデルと進化を続けていく。

今回入手した『サークルK・サンクス限定京商フェラーリミニカー第5弾』のミニカー達はこちらのミニカーページで紹介しております。

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2008年1月 4日

デカイ！フェラーリのトランスポーター完成。1/43サイズのトランポは全長35cm近くあります。

正月休みぎりぎりでフェラーリペーパークラフト「トランスポーター」完成しました。

でかいです。下の緑色のカッティングマットがA4サイズ。大きさが何となくお分かりいただけるでしょうか？

並んで写っているF1マシンはブルムの1/43。1982年第3戦アメリカ西GPロングビーチ仕様の2段リアウィングのマシン。カーナンバー27はジル・ビルニューブ。そうです。2戦後の第5戦ベルギーGPで事故死する『ゾルダーの悲劇』のジルのマシンです。
1982年のF1GPプレイバックはこちら。

トランポ自体は2003年頃のもののようですが、写真を撮る時どのマシンにしようか悩んだ挙句、ジルのマシンにしました。時代考証はメチャクチャですけどご容赦ください。

さて、並べてみるとトランポは1/43サイズくらいではないかと思われます。全長35cm近くありますよ。トレーラー部分は直方体なのでそんなに大変ではありませんでしたが、直方体のペパクラって最後の1面を接着する時、どうやってを押さえればいいのかがわかりません。一体どうやっているんでしょう？かろうじてトランポ下面のシャシーに隙間が少しあったので、ピンセットやらボールペンやら割り箸やらを突っ込んで押さえましたがイマイチ作業しづらかった・・・。

こちらはリアからのアングル。トランポはやっぱりF1マシンと並べて撮影するとかっこいいですね。

厳密に言うとモーターホーム用のトランポで、F1マシン輸送用ではありません。あしからず・・・。

●このフェラーリトランポのペーパークラフトダウンロードサイトはこちらの記事から。
●トラックヘッド部分着手の記事。
●トラックヘッド部分完成の記事。
●トレーラー部分着手の記事。

何とか、正月休みにトランポは完成した。次に作りたいペーパクラフトはダウンロードしてある。フェラーリではないんだけどね・・・。こちらも制作が楽しみだ。

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2008年1月 3日

でかい・・・。でか過ぎる・・・。フェラーリのペーパークラフトのその後。トレーラー部分着手。

フェラーリのペーパークラフトのその後。

トラックのヘッド部分に続きトレーラー部分着手しました。しかし、ホント巨大。A4用紙3枚分のペパクラです。

まずは大きなパーツの切り出しを始めました。画像でお分かりいただけるかと思いますが、全長が30センチ弱あります。手前のカッターナイフやピンセットと比較して下さい。

それにこれ、相当インク使っていそう。カラーインク交換がいつ表示されるか不安です。キヤノンのYMC3色インクですが、多分圧倒的にマゼンタだけ使っていると思う。

大きいから完成しても保管に苦労する事になりそう。

トレーラー部分にもタイヤが4つ。まだ購入していない「曲線バサミ」。買ってから切りたいなぁ。

●このフェラーリトランポのペーパークラフトダウンロードサイトはこちらから。
●トラックヘッド部分着手の記事。
●トラックヘッド部分完成の記事。

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2008年1月 2日

フェラーリのペーパークラフト製作中。トランスポーターのヘッド部分は一応完成。

ようやく作り始めたフェラーリトランスポーターのヘッド部分。何とかカタチにしました。フロント部分の平面が少し反ってしまって凹んだ状態になってしまった・・・。立方体で閉じてしまっているので、凹みを修正することができない・・・。

絵の具でタッチアップしたほうがいいのだろうがまだしていません。子供の絵の具を借りようとしたら学校に置きっ放しになっているそうで・・・。

ミラーのパーツもあったんですがイマイチなのでこちらは省略。

手前に見えるのは、ホットウィール（1/64）の333SP。これでトランポの大きさがわかるでしょうか？　多分1/43くらいじゃないかな。ダウンロードサイトにはサイズが載ってないんですよね。

こちらがリアからのアングル。右後ろのタイヤの取り付けを間違えたのでホイールキャップがありません・・・。凡ミスです・・・。ホイールキャップだけ印刷して上から貼ればいいだけですけど・・・。

ダウンロードサイトは過去記事からどうぞ。

いつものことだが、タイヤとか曲線部分がデザインナイフではいまいち思ったとおりに（－技術がないだけの事なのだが－）カットできない。

「曲線ハサミ」を購入しようと決断した。しかし、家族と出掛けるショッピングセンターの文房具売場で探してみたが置いていない。もう少し大きな文具専門店に行くしかないがお正月休み・・・。早く欲しいなぁ。

取り敢えずフェラーリトランポのヘッド部分は一応完成したので、トレーラー部分を作ろうか・・・。しかし、これがまた巨大なんですよ。トレーラー部分だけで全長30センチ近くありますからね。まぁ、直方体だから何とかなるかな？　用紙の反りがちょっと心配。

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2008年1月 1日

Happy New Year 2008！ 　アカクテハヤイフェラーリF1からの年賀状。今年もよろしくお願いします！

Happy New Year 2008

あけましておめでとうございます。

いつも「アカクテハヤイフェラーリF1」をご愛読（暇つぶし）いただき、誠にありがとうございます。

2005年12月にスタートした「アカクテハヤイフェラーリF1」もおかげさまで今日まで続いております。ブログに関しては2007年6月10日からは何と一日も休まず連続エントリーが続いています。私自身驚きです！　（えっ？　中身が薄い日もあるぞっ！　って、それはまぁ、その大目に見てやってください（笑）。）

今年も、あまり頑張らずになりゆきで地道にコツコツと更新していきたいと思います。

そして、沖縄というフェラーリミニカー購入には不便な地域に住む私に、各地からサポートしてくださるミニカー好きな仲間のみなさん！　ホント昨年はお世話になりっぱなしでありがとうございました。大したお礼もできずゴメンナサイ。　そして、今年もまたお世話になっちゃうと思いますがよろしくお願いします。

そして、コメントしてくださるみなさん。ありがとうございます。今年もどうぞよろしくです。

さて、2008年のフェラーリに関しての個人的希望的観測を・・・。

まず、F1。
今年はフェリペ・マッサにチャンピオンを獲ってもらいたい！　そしてキミ・ライコネンが1ポイント差で2位。コンストラクターズももちろん獲得！
そのためには1月6日に発表されるニューマシン「F2008（仮）」に注目したい。見た目も変わるらしいしね。ミニカーになったときにカッコイイマシンであってほしい。

次にロードカー。
噂はいろいろありますが、次期モデルで是非「ディーノ」の名前を復活させてほしい！
そして、ミッレキリ（1000kg）プロジェクトを進展させてほしい。フェラーリに地球環境に優しいライトウェイトスーパースポーツを作ってほしいですね。

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