フェラーリ60周年「フェラーリGTアソート：No19」　→　・・・かなり微妙ですね。
敢えて、「これは、F50だぁ！」と言われなければ分からない人もいるかも？
これに限らず“ホットウィール”のフェラーリF50は、何故か？小さい！
他車と並べると、あきらかにスケールがおかしいですね。
国内販売されたのか詳細は不明ですが、専門誌で見た“バルケッタ”の方が
スタイリングは良いようです。

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話は変わりますが、
「マクラーレンの控訴」が棄却さて、正式に“ライコネン”のチャンピオンが確定しました。
正直、内心、ドッキ・ドッキしていたのでやっと安心できます。

パラボリカさん。コメントありがとうございます。
確かに、ホットウィールのベーシックカーの1/64はイマイチですよね？
1/18とか出してるんだから、CADデータがあればそれを利用して1/64も新金型を作って欲しいですね。マテルはもしかしてCADデータじゃないのかな？
フェラーリと版権独占契約結ぶ前のホットウィールのフェラーリモデルって縮尺ももちろんアバウトだし、造詣もデフォルメし過ぎでしたよね？だから、昔はコレクション対象にしていなかったんですが、1台買ったらハマッテしまいました（爆）。