« 「フェラーリ・コルサ・クリエンティ」のサイトはフェラーリ好きにはたまらない画像がたっぷりあるぞ。 | メイン | 第11戦 フランスGP決勝 シューマッハーポールトゥウィン!フェラーリワン・ツー! »
2006年07月16日
第11戦 フランスGP予選 新予選方式プチ変更 フェラーリまたもフロントロー独占!
■公式予選結果 (BS)=ブリヂストンタイヤ (MI)=ミシュランタイヤ
フランスGPから予選ルールの変更が実施された。
まず、今までセッションとかピリオドとか呼ばれていたが、「Q1」「Q2」「Q3」と呼び名になる。
「Q」は、予選という意味の「qualify」の「Q」なのだろうか?
と言う事で「Q3(旧第3ピリオド)」と呼ぶが、今までの20分から15分に短縮された。
やはり燃料を軽くするために最初のうちは流して走るという事が評判が悪かったからだろう。
短縮された分燃料消費が進まず、終了直前でもある程度の燃料がマシンに搭載されているのだろうか?
って言うか、燃料補給OKにして、ほとんど空タンク状態にしてマシンとドライバーの本当のポテンシャルをみたいんだけどなぁ。
で、更に「Q1」「Q2」では15分以内にコントロールラインを通過してタイムを記録しなければいけなかたっが、今回からは15分で終了だがタイム計測が始まっていればタイムが有効になる。今までの第3ピリオドと同じだし、90年代の予選スタイルだったから分かりやすいですね。
フェラーリの話題ではないですが、私が個人的に驚いたのはモントーヤのNASCAR転向で、更に契約解除してこのフランスGPからモントーヤがマクラーレンに乗らないということ・・・。ホントに大胆な人ですね。
また、BMWザウバーがフロントノーズ上に垂直ウイングのパーツを導入してきた。フリー走行では絶好調だったが予選、決勝で威力を発揮できるかが注目ですね。
----Q1----
22位 佐藤琢磨 スーパーアグリSA05・ホンダ(BS)
21位 フランク・モンタニー スーパーアグリSA05・ホンダ(BS)
20位 ティアゴ・モンテイロ ミッドランドM16・トヨタ(BS)
19位 ジェンソン・バトン ホンダRA106(MI)
18位 ジャック・ビルヌーブ BMWザウバーF1.06(MI)
17位 ▲(10)ビタントニオ・リウッツィ トロ・ロッソSTR01・コスワース(MI)
----Q2----
16位 クリスチャン・アルバース ミッドランドM16・トヨタ(BS)
15位 スコット・スピード トロ・ロッソSTR01・コスワース(MI)
14位 ルーベンス・バリチェロ ホンダRA106(MI)
13位 クリスチャン・クリエン レッドブルRB2・フェラーリ(MI)
12位 ニック・ハイドフェルド BMWザウバーF1.06(MI)
11位 マーク・ウェーバー ウイリアムズFW28・コスワース(BS)
----Q3----
10位 デイビッド・クルサード レッドブルRB2・フェラーリ(MI)
9位 ニコ・ロズベルグ ウイリアムズFW28・コスワース(BS)
8位 ペドロ・デ・ラ・ロサ マクラーレンMP4-21・メルセデス(MI)
7位 ジャンカルロ・フィジケラ ルノーR26(MI)
6位 キミ・ライコネン マクラーレンMP4-21・メルセデス(MI)
5位 ラルフ・シューマッハー トヨタTF106B(BS)
4位 ヤルノ・トゥルーリ トヨタTF106B(BS)
3位 フェルナンド・アロンソ ルノーR26(MI)
2位 フェリペ・マッサ フェラーリ248F1(BS)
1位 ミハエル・シューマッハー フェラーリ248F1(BS)
私はフジテレビ地上波でのテレビ観戦です。今回は26時間テレビの関係で予選が土曜深夜どころではなく日曜早朝の5:30~6:00の30分間! 起きましたよ。この時間に。しかも相当編集して予選ダイジェストみたいじゃないですか。1時間はやってほしいですね。
しかも、実況アナウンサーは私の嫌いな竹下陽平さん。「ケケの子ニコ」とか「まさかのマッサ」とかまた言ってるよ・・・。とほほだよ。がっかりだよ!
しかし、フェラーリがフロントロー独占! 驚いた。 マニクールでフロントロー独占とはね。
明日の決勝が楽しみです。実況は変えてくれんばいかなぁ。
BMWザウバーの垂直ウイングはやっぱり駄目だったね。
垂直ウイングなしの前回のアメリカGPのほうが調子よかったんじゃないの。
Forza ! Ferrari !
投稿者 shigeo : 2006/07/16 | 【category:F1GP2006 予選・決勝結果】
| アカクテハヤイフェラーリF1のRSSについて
![]()
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.akakutehayai.com/cgi/mt/mt-tb.cgi/120
