2008年04月10日
シェルのタンクローリーペーパークラフト制作 その4 遂に完成です！
東京のお台場シェルミュージアムで買ってきた「昭和シェル石油タンクローリー」のペーパークラフト。A4×3枚のペーパークラフト。定価は525円（税込）。
まずはパーツを切り出して折りました。このパーツがラストです。はい。後は組むだけです。
タンク部分の下を組みました。タイヤを作らなくいいってのは楽チンですね。改良してタイヤ部分を作ってもおもしろいかも。
ヘッドとタンク部分のジョイントパーツ（？）。なんていう名称なんだろう？
タンク部分の前部。シンプルな構成のペーパークラフトだから縮小プリントして組み立てても面白いかもしれない。
タンク部分の後部。ハシゴもシンプルなパーツで完成です。ハシゴは中を切り抜いたほうが良かったかな？
ヘッドにミラーのパーツを接着しました。紙断面のタッチアップをしていないんで近くから見るとちょっとつらい。でもお手軽なペパクラとしてタッチアップなしでもいいかな。
ヘッドとタンクを連結して完成。何回かに分けて制作しましたけど、時間があれば一気に完成させられます。タッチアップなしなら2～3時間ってとこじゃないかな。
リアからの昭和シェルタンクローリー。カッティングマットはA4サイズですから、全長30cmってとこでしょうか。
全長30cmと言えば、以前に作ったフェラーリのモーターホームのペパクラと大きさが近いかも。
購入記録
制作記録 その１
制作記録 その２
制作記録 その３
その他、フェラーリのペーパークラフトいろいろはこちらからどうぞ。
このペパクラは昭和シェルのネットショップでも購入できます。
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2008年03月14日
シェルのタンクローリーペーパークラフト制作 その3
東京のお台場シェルミュージアムで買ってきた「昭和シェル石油タンクローリー」のペーパークラフト。A4×3枚のペーパークラフト。定価は525円（税込）。
ヘッド部分で前回接着していなかったマフラーとリア部分をまずは終わらせました。
インストではこの段階でミラーを取り付けることになっているんだけど最後にしておきます。
後部のタンク部分のパーツを切り出しました。複雑な形状ではないので、切り出しにそう時間はかからなかった。 しかし、でかっ！
まずは、アールを付けて仮組みです。大きいのでアールを付けるのにも一苦労。でも、いんじゃない。
接着しました。が、右側のパーツの接着で単純なミス・・・。でも、なんとか進められるのでそのまま行きます。
ほんの少しだけど今日はここまで。続きは後日。あと1回で完成するかな？
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2008年03月06日
シェルのタンクローリーペーパークラフト制作 その2
東京のお台場シェルミュージアムで買ってきた「昭和シェル石油タンクローリー」のペーパークラフト。A4×3枚のペーパークラフト。定価は525円（税込）。
前回、切り出したパーツを接着しました。 思いのほか難しかった。 トラックのヘッド部分って接着の際に裏から指でうまくぎゅっと押さえられない。裏側の奥まで指が入りにくいので位置決めが微妙。ピンセットで押さえるけど力が入りにくい。何かいい方法はないのかな・・・。
後ろから見るとこんな感じ。いいですねぇ。かっこいい。
底面の見えないところは、水性ボンドだけでなくマスキングテープで補強しています。
これが、インストの完成品見本。次回は巨大な後ろのタンク部分。アールの付け方が重要ですね。プラモデルと違って、ペーパークラフトは紙に自分でアールをつけるので、見た目に大きく影響する部分。
接着はダイソーの水性ボンド。コンタクトレンズの入れ物に水性ボンドを水で薄めて作りおきしてます。面相筆でペーパークラフトののりしろ部分につけます。接着の際にはのりしろ部分にだけボンドをつけるのではなく、もう一方の接着面のエッジの部分にもつけると張り合わせた跡がきれいになります。
とりあえす今日はここまで。続きは後日。
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2008年03月02日
シェルのタンクローリーペーパークラフト制作 その１
東京のお台場シェルミュージアムで買ってきた「昭和シェル石油タンクローリー」のペーパークラフト。A4×3枚のペーパークラフト。定価は525円（税込）。
スキャンしてからパパクラ用紙（キヤノン マットフォトペーパー A4×50枚で1000円くらいのもの）に印刷しました。これで失敗しても安心だし何台でも制作できます。
跳ね馬マークを入れてオリジナルのフェラーリ専用シェルタンクローリーなんてもの作れますね。
折りの部分に軽くデザインナイフで切れこみを入れてからおおまかに切ります。今回、ちょっと力入れすぎて切れこみが強すぎたような気が・・・。
ひとつひとつを切り出します。タイヤ部分は曲線バサミを使っています。
折る。曲げる。
トレーラーヘッドのサイドと上部にアールを付けます。
今回の曲げる箇所は面相筆の柄の部分を使いました。アールによってボールペンやら丸い筒やら適宜使い分けてます。
カット面のリタッチどうしよう・・・。この段階でやるか、接着してからやるか・・・。
とりあえす今日はここまで。続きは後日。
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2008年02月25日
シェルタンクローリー！ ペーパークラフト買っちゃいました。
お台場のシェルミュージアムでF2004の実車を見たことや、F2004のペーパークラフトを買ったことを報告させていただいておりますが、こんなのも買っちゃってます。
はい。Shell Museum オリジナルペーパーモデル 『昭和シェル石油タンクローリー』でございます。フェラーリではないけど、シェルはサプライヤーだからこのブログで紹介します。
サイズは書かれていないけど、64と43の中間じゃないかな。1/55くらいだろうか。完成したらミニカーと並べてみよう。完成後も運転室部分とタンク部分が分離するってよ～！ タイヤも細かく作らなくていいタイプだし、ペーパークラフト入門には最適かも！
A4×3枚のペーパークラフト。定価は525円（税込）。昭和シェルのサイトに詳しい作り方ページもあります。
昭和シェルのネットショップでも購入できます。
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2008年02月22日
312T2完成ですよ！ ペーパークラフトのフェラーリ312T2ですよ！ ジルのマシンですよ！
ついに完成しましたよ。 フェラーリ312T2のペーパークラフト！ ジル・ヴィルニューブが1977年にドライブしたカーナンバー11のマシン。
ちなみに、ジルはこのマシンでは優勝していなんですよね。翌年1978年の最終戦カナダGPで312T3で優勝します。
ペーパークラフトはまだまだ納得出来ない部分はあるけど、ひとまずカタチになったので良しとしよう。保管しておきます。
こちらがリヤビュー。多少のデフォルメがしてあるモデルですが、雰囲気はしっかり掴んでます。1970年代のF1マシンって、前輪と後輪の大きさが極端に違っててカッコイイんですよね。好きだなぁ。最近のF1は前後とも同じインチ（13インチだったかな？）です。後ろがでかいとかっこいいと思うんだけど？
フェラーリ312T2ペーパークラフトの制作過程はペーパークラフトカテゴリーでご覧いただけます。
このペパクラのダウンロードは、 M E T M A N I A でどうぞ。
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2008年02月20日
フェラーリF2004ペーパークラフト。サイズは1/20。お台場シェルミュージアムで購入して来ました！
お台場のシェルミュージアムで購入してきましたよ！ フェラーリF2004のペーパークラフトです。1/20サイズのもので出来上がり完成見本も飾られていました。時間がなくてじっくりと見る事が出来なかったのが残念。
ペーパークラフトのパッケージには「1/20 FERRARI FORMULA ONE PAPER CAR COLLECTION No.1」とあります。No.1ってことはNo.2も今後あるのだろうか？ 発売を期待したいですね。
完成見本の写真もあるので参考になります。すばらしいペーパークラフトが出来上がるはず。
F2004の実車がシェルミュージアムに飾ってありました。私は時間がなくて数枚しか撮影しなかった。時間があればマシン各部をクローズアップで写真撮りたかったなぁ。
ペーパークラフトの台紙は5枚。
カーナンバーはノーズ部分のみ。1で作ればミハエル・シューマッハー。2で作ればルーベンス・バリチェロ。バリチェロ用のオンボードカメラもミハエルとは色違いになっている。
リアウイングはアメリカGP仕様のシェルのロゴが「V-Power」になっているものも準備されていて選択できるようになっています。
タイヤにはあらかじめ光があたったようなツヤのあるような陰影が付いています。
パーツリストもついてます。これなら切り離した後もどこのパーツか確認できるので安心です。
パーツリスト裏がインストになっている。A4見開きに細かく組立て説明図があるので安心して組み立てられます。まるでプラモデルのインストのようだ。
台紙は市販品のインクジェットプリンタ用ペーパークラフト用紙と違い厚くて腰のあるタイプ。カットするのは大変かもしれないが1/20という大きさってこともあるし、強度を考えるといいかもしれない。
昭和シェル石油の通信販売ページで購入可能。1/20サイズのフェラーリF2004ペーパークラフトのページはこちら。価格は1,890 円（税込）。
作るのが楽しみだ。もちろん、このブログのペーパークラフトカテゴリーで制作状況は逐一報告させていただきます。
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2008年02月17日
ペパクラ No.6 312T2 フェラーリ312T2のペーパークラフトの報告 第6弾！
フェラーリ312T2のペーパークラフトの報告の第6弾でございます。
前回はフロントウイングとシート部分を作りました。
で、今回はエンジン部分の制作とフロントウイングを接着しました。
その他小物パーツのカットと組立とあらかじめタッチアップまで進めました。
今回の作業はここまで。
続きはまた後日。あとは小物パーツ付けて乾いたら最後のタッチアップすれば完成じゃないかな？うまく行けばあと2日間の作業でフィニッシュでしょうか？
このペパクラのダウンロードは、 M E T M A N I A でどうぞ。
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2008年02月12日
ペパクラ No.5 312T2 フェラーリ312T2のペーパークラフトの報告 第5弾！
フェラーリ312T2のペーパークラフトの報告の第5弾でございます。
前回はタイヤを作ってタッチアップしました。
で、次の工程は各種小物ですが、まずはフロントウイングとシート部分を作りました。
その他のパーツはまだ作っていません。画像にあるように小さなパーツはビニールの小さな袋に入れて紛失しないようにしています。ここまで来て、パーツを紛失するとモチベーション下がりますからね・・・。もちろん、プラモデルと違いペーパークラフトですからもう1回印刷すればいいだけではあるんですが・・・。
って事で（ってどんな事？）今回の作業はここまで。
このペパクラのダウンロードは、 M E T M A N I A でどうぞ。
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2008年02月08日
フェラーリ312T2のペーパークラフトの報告 第4弾！ もう少しだ！ 頑張ろう！
ジル・ビルニューブのフェラーリ312T2のペーパークラフト。ほんの少しだけ進めた。
タイヤを作っただけなんですけど・・・・。
タイヤを作った翌日に、水彩絵の具でタッチアップしました。タイヤはこれで何とか見られるようになったかな。
ついでにフロントサスペンションも作ってタッチアップ。
アッパーカウルも接着。だんだんF1マシンらしくなってきた。
今回はここまでで終わり。あとは小物関係ですね。パーツが小さくて大変だけど・・・。
続きはまた次回。
このペパクラのダウンロードは、 M E T M A N I A でどうぞ。
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2008年02月02日
フェラーリ312T2のペーパークラフト制作状況第3弾です。
フェラーリ312T2のペーパークラフト制作状況第3弾です。
リアウイング作りました。そしてアッパーカウルも作りました。アッパーカウルはここまではそんなに難しくなかった。ただボンドが乾いた後、ボディーにのせてみて全体のプロポーションに合うかどうかですね。カーブとかを微調整していく必要があるでしょう。これは私がうまく実車のプロポーションを再現できるかにかかっている。
しかし、作ってみて思ったのだがこのペーパークラフトのパーツは非常によく出来ている。しかも、 M E T M A N I A のサイトの組立説明ページがすばらしい。他のペーパークラフトのサイトにはこんなに詳しいインストはないですよ。
以前に作ったフェラーリのトランスポーターのペーパークラフトのダウンロード元サイト（ドイツのサイト『racepaper.de』）にはインストはおろか完成品の画像すらありませんでした・・・。恐るべしドイツ人。
今回の M E T M A N I A さんは完成品の大きな画像がアングルを変えて10枚以上ありますから、インストとパーツと見比べながらパソコン前で組み立てています。
組み立て方が分からずに頓挫したペパクラも過去にありましたから、これはホントにうれしい限り。
皆さんも挑戦してみては？
ダウンロードは、 M E T M A N I A でどうぞ。
312T2の過去記事はペーパークラフトカテゴリーからどうぞ。
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2008年01月25日
フェラーリF1-2000のペーパークラフト。タッチアップしました。それなりに見えるでしょ？
2007年11月末に一応の完成としたフェラーリF1-2000のペーパークラフト。 しかし、もう少し触ることにしました。
タッチアップ着手です。子供の絵の具を借りようとしたが学校に置きっぱなしだったので、百均で絵の具、筆、パレットを買ってきました。軸に水を入れて使う筆洗い水不要の『水筆ペン』を買おうかとも思いましが、結局普通の筆を選択。筆先が太くて使いにくいかもしれないと思ったんで・・・。
やっぱりタッチアップが重要だと言う事がよくわかりました。近くから見ると粗いですが画像ではそれなりに見えますね～。
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2008年01月21日
ペーパークラフト「フェラーリ312T2」のその後。カウル部分が複雑で大変でした・・・。
以前に紹介したペーパークラフト。M E T M A N I A でダウンロードした「Ferrari 312T2 #11 Gilles Villeneuve」。
着手しました。現在はこんな感じです。車体中央部分までカタチになってきました。シャシーやエンジン部分はシンプルなんですが、カウル部分が複雑で大変でした・・・。折りの数が多いし山折り・谷折り、その間隔もせまい・・・。でも、こういうのを苦にしてたらペパクラ好きとは言えませんよね。
この次の工程はリアウイングとか小物パーツ作って、その後がついにアッパーカウル！ ここの出来が完成品の見てくれにも大きく影響すると思うので頑張らねば。 でも、ペパクラなら失敗したとしても、もう1枚印刷して作れるから気が楽だよね。
画像の左上に映っている小さいライトは何だかお分かりになります？
「LEDヘッドルーペ」と言う頭にかぶるもの。ハンズフリーで楽に作業が続けられる優れもの。レンズとLEDのライトが付いてます。ホームセンターみたいなとこで980円の特売だったので買っちゃいました。レンズも4種類付属していて拡大率を選べる。ライトも小さいけど小物を照らすには十分。普段、めがねかコンタクトレンズを使用していますが、近くの小さいものを見るのがつらくなってきました・・・。そういう歳になってしまったんですね・・・。細かい作業にはやはりルーペが役立ちます。
さぁ、道具はそろってるんだから、ちまちまち地道に制作を続けないとね。いつになるかは分かりませんが続報をお待ちください。
道具と言えばタッチアップ用の絵の具や筆を用意しなければ・・・。子供たちは相変わらず絵の具を学校に置きっぱなしで持って帰ってこない・・・。最近は軸に水を入れて使う筆洗い水不要の『水筆ペン』なるものが安価にあるらしいのでそれを買ってこようかなと思ってます。
このペーパークラフトのダウンロードは M E T M A N I A のサイトからどうぞ。
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2008年01月20日
フェラーリ312T2のペーパークラフト着手。
M E T M A N I A でダウンロードした「Ferrari 312T2 #11 Gilles Villeneuve」のペーパークラフトです。
年末年始にフェラーリのトランスポーターの巨大なペーパークラフトを作った後、フェラーリではない別のジャンル（－宇宙船関係なんですけどね－）のペーパークラフトに着手しようと思っていた。 タミヤのクラフトツール「曲線バサミ」も購入して準備万端！ と思っていたら、既に印刷されているフェラーリのペーパークラフトを発見してしまいました。（以前にこのブログで紹介してあった事すら忘れていた・・・。）A4×1だからこっちを先に作ろうかと思っています。A4×1と言っても、F1ですからパーツも多いし小さい。完成までに時間かかるかも。
「プチF」と呼ばれるペパクラ。この「312T2」も、ジル・ヴィルニューブ以外にカルロス・ロイテマンやニキ・ラウダのマシンもある。私のように古くからのF1好きには嬉しい名前。
「126C2」もあって、ジル・ヴィルニューブ、ディディエ・ピローニ両方あります。ロングビーチ仕様まであります！これも作ってみたい。
マクラーレンやブラバムなんかもありますね。非常に充実しています。もちろんサイト名のとおりヘルメットのペーパークラフトも大量にありますよ。
サイズは1/35くらいかな？気持ちデフォルメされています。 早く完成させて次のペパクラに着手したい！
ダウンロードは M E T M A N I A のサイトからどうぞ。
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2008年01月04日
デカイ！フェラーリのトランスポーター完成。1/43サイズのトランポは全長35cm近くあります。
正月休みぎりぎりでフェラーリペーパークラフト「トランスポーター」完成しました。
でかいです。下の緑色のカッティングマットがA4サイズ。大きさが何となくお分かりいただけるでしょうか？
並んで写っているF1マシンはブルムの1/43。1982年第3戦アメリカ西GPロングビーチ仕様の2段リアウィングのマシン。カーナンバー27はジル・ビルニューブ。そうです。2戦後の第5戦ベルギーGPで事故死する『ゾルダーの悲劇』のジルのマシンです。
1982年のF1GPプレイバックはこちら。
トランポ自体は2003年頃のもののようですが、写真を撮る時どのマシンにしようか悩んだ挙句、ジルのマシンにしました。時代考証はメチャクチャですけどご容赦ください。
さて、並べてみるとトランポは1/43サイズくらいではないかと思われます。全長35cm近くありますよ。トレーラー部分は直方体なのでそんなに大変ではありませんでしたが、直方体のペパクラって最後の1面を接着する時、どうやってを押さえればいいのかがわかりません。一体どうやっているんでしょう？かろうじてトランポ下面のシャシーに隙間が少しあったので、ピンセットやらボールペンやら割り箸やらを突っ込んで押さえましたがイマイチ作業しづらかった・・・。
こちらはリアからのアングル。トランポはやっぱりF1マシンと並べて撮影するとかっこいいですね。
厳密に言うとモーターホーム用のトランポで、F1マシン輸送用ではありません。あしからず・・・。
●このフェラーリトランポのペーパークラフトダウンロードサイトはこちらの記事から。
●トラックヘッド部分着手の記事。
●トラックヘッド部分完成の記事。
●トレーラー部分着手の記事。
何とか、正月休みにトランポは完成した。次に作りたいペーパクラフトはダウンロードしてある。フェラーリではないんだけどね・・・。こちらも制作が楽しみだ。
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2008年01月03日
でかい・・・。でか過ぎる・・・。フェラーリのペーパークラフトのその後。トレーラー部分着手。
フェラーリのペーパークラフトのその後。
トラックのヘッド部分に続きトレーラー部分着手しました。しかし、ホント巨大。A4用紙3枚分のペパクラです。
まずは大きなパーツの切り出しを始めました。画像でお分かりいただけるかと思いますが、全長が30センチ弱あります。手前のカッターナイフやピンセットと比較して下さい。
それにこれ、相当インク使っていそう。カラーインク交換がいつ表示されるか不安です。キヤノンのYMC3色インクですが、多分圧倒的にマゼンタだけ使っていると思う。
大きいから完成しても保管に苦労する事になりそう。
トレーラー部分にもタイヤが4つ。まだ購入していない「曲線バサミ」。買ってから切りたいなぁ。
●このフェラーリトランポのペーパークラフトダウンロードサイトはこちらから。
●トラックヘッド部分着手の記事。
●トラックヘッド部分完成の記事。
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2008年01月02日
フェラーリのペーパークラフト製作中。トランスポーターのヘッド部分は一応完成。
ようやく作り始めたフェラーリトランスポーターのヘッド部分。何とかカタチにしました。フロント部分の平面が少し反ってしまって凹んだ状態になってしまった・・・。立方体で閉じてしまっているので、凹みを修正することができない・・・。
絵の具でタッチアップしたほうがいいのだろうがまだしていません。子供の絵の具を借りようとしたら学校に置きっ放しになっているそうで・・・。
ミラーのパーツもあったんですがイマイチなのでこちらは省略。
手前に見えるのは、ホットウィール（1/64）の333SP。これでトランポの大きさがわかるでしょうか？ 多分1/43くらいじゃないかな。ダウンロードサイトにはサイズが載ってないんですよね。
こちらがリアからのアングル。右後ろのタイヤの取り付けを間違えたのでホイールキャップがありません・・・。凡ミスです・・・。ホイールキャップだけ印刷して上から貼ればいいだけですけど・・・。
いつものことだが、タイヤとか曲線部分がデザインナイフではいまいち思ったとおりに（－技術がないだけの事なのだが－）カットできない。
「曲線ハサミ」を購入しようと決断した。しかし、家族と出掛けるショッピングセンターの文房具売場で探してみたが置いていない。もう少し大きな文具専門店に行くしかないがお正月休み・・・。早く欲しいなぁ。
取り敢えずフェラーリトランポのヘッド部分は一応完成したので、トレーラー部分を作ろうか・・・。しかし、これがまた巨大なんですよ。トレーラー部分だけで全長30センチ近くありますからね。まぁ、直方体だから何とかなるかな？ 用紙の反りがちょっと心配。
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2007年12月31日
フェラーリのペーパークラフト製作中。今度はトランスポーターだ！年末年始で完成させるぞ！
2007/10/06に記事にしていたフェラーリF1トランスポーターを2007/12/30にようやく作り始めた。
ドイツの『racepaper.de』というサイトでダウンロードした。しかし、ここのペーパクラフトはトランスポーター（トラック）だけでなくモーターホームを作ると言う巨大なペーパークラフト。
まずはトラックのヘッド部分だけを作り始めました。ここが完成したら後ろのトレーラー部分を作ろうかなと思っています。その後にモーターホームに着手しようとは思っていますが、いかんせん手が遅いので・・・。ダウンロードしてから2ヶ月以上してようやくトレーラーヘッド部分着手ですから、完成はいつになることやら・・・。でも曲線が少ないしパーツも少ないので一気に進むかもしれないと楽観しています。
画像の中のトラックのヘッド部分のミニカーは「NewRay製1/87」。『racepaper.de』には、作り方はおろか、完成見本の画像すらない・・・。そこでこのミニカーを参考に作っているのです。
私がコレクションしているフェラーリトランスポーターのミニカーはこちら。
トランスポーターのペーパークラフトPDFダウンロードの場所は過去記事からどうぞ。
その他ペーパークラフトカテゴリーでいくつかのフェラーリペーパークラフトを紹介しています。
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2007年11月30日
ペーパークラフトフェラーリF1-2000。とりあえずここで一段落ってことで勘弁してください！ お願い！
このブログでも過去に紹介しているフェラーリF1-2000のペーパークラフトの定時報告。
▼1回目の報告 8月末時点
フェラーリF1-2000のペーパークラフトはまだまだ完成には程遠い・・・。気長に少しずつだね。（2007/09/02）
▼2回目の報告 9月中頃時点
フェラーリF1-2000のペーパークラフトのその後・・・。サイドポンツーンとインダクションを作った。（2007/09/20）
▼3回目の報告 10月末時点
ペーパークラフトフェラーリF1-2000のその後。もう少しなんだけど・・・。地道に行こう・・・。（2007/11/03）
▼そして、今回が4回目の報告 11月末時点の画像でございます。
タイヤにリアウイング、オンボードカメラ、バージボード、フロントスクリーンをくっ付けました。切り取りに失敗したミラーの取り付けはあきらめました。
とりあえず、これで一段落とさせてください！
1回目は試作にしようと思ってましたが、自分にはこれ結構レベル高いです。取り付けの試行錯誤をするうちに紙が弱ってきて、シャープにできなかった。よれよれのとこがたくさんあります。水性絵の具によるタッチアップも一切しなかったので用紙の白い部分も多々見えてるし・・・。
この経験を基に2回目はしっかりと作りたい！
ペーパークラフトの腕に憶えのある方は是非挑戦してみてください。
ダウンロードは『Yasu.Tanaka's Paper Model』さんのサイトでどうぞ。
参考にさせてもらった完成品F1-2000のサイトはこちら。
F1-2000ペーパクラフト完成品
外国の方も作られています。フランスかな？
フェラーリだけでなくタイレルP34もあります。
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2007年11月03日
ペーパークラフトフェラーリF1-2000のその後。もう少しなんだけど・・・。地道に行こう・・・。
このブログでも過去に紹介しているフェラーリF1-2000のペーパークラフトの定時報告。
▼1回目の報告 8月末時点
フェラーリF1-2000のペーパークラフトはまだまだ完成には程遠い・・・。気長に少しずつだね。（2007/09/02）
▼2回目の報告 9月中頃時点
フェラーリF1-2000のペーパークラフトのその後・・・。サイドポンツーンとインダクションを作った。（2007/09/20）
▼そして、今回が3回目の報告 10月末時点の画像でございます。
フロントウイングに翼端板くっつけてノーズに接着しました。フロントサスペンションもつけました。F1-2000は最近のゼロキールではなく、Vキール（シングルキールかな？）ですね。リヤウイングも作っておいた。フロントサスペンションの制作でミスってしまったようだ。必要な部分までカットしてしまったようで、ボディとの接合部の長さが足りない・・・。応急処置で無理やりくっつけた。
ダウンロード元サイト『Yasu.Tanaka's Paper Model』の制作マニュアルでは、この時点でタッチアップするように指示されている。1回目は仮組と考えていたので作りも雑だし、タッチアップなしで行こうかと思っているが、いかんせん6月から作り始めて早4ヶ月・・・。遅々として進まず・・・。もう一回本組にチャレンジできるか疑問が・・・。ええぃ。悩んでいても仕方がない。とにかく最初は組み上げるぞ！ と思った途端にミラーのカットに失敗してしまいました。モチベーション下がるなぁ～。 ミラーなしで完成させるか？ 応急処置でくっつけるか？ もう1枚プリントするか？ は自由だ～。 （しばし現実逃避・・・。）
次回、いつになるかわからない報告をお待ちください。
それまでは、制作の参考にさせてもらっている他の方の完成品F1-2000のサイトをご覧ください。
F1-2000ペーパクラフト完成品
外国の方も作られています。フランスかな？
フェラーリだけでなくタイレルP34もあります。
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2007年10月30日
1977年のジル・ビルニューブのマシン「フェラーリ312T2」をペーパークラフトで作りたい！
未だにフェラーリF1-2000のペーパークラフトが出来ていないのに、次に作りたいペパクラは既にいくつもある。先日もフェラーリのトランスポーターのペーパークラフトを紹介しましたが・・・。ほかにもいくつもダウンロードしてあるんです。その内の一つが上の画像。
1977年のジル・ビルニューブのマシン「フェラーリ312T2」でございます。
A4用紙にパーツがビッシリですよ。
『メットマニア』 と言うサイトでダウンロード可能な「プチF」と言うペーパークラフトです。
ヘルメットのペーパークラフトがメインのサイトらしいですが、F1マシンのペーパークラフトもたっぷりあります。
フェラーリ以外にも魅力的なF1マシンがずらりです。是非とも覗いて見てください。
往年のマクラーレン、ロータス、ティレルの6輪車など、私のように年寄りのF1ファンにはたまらんラインナップですよ。ホント。
ぜひとも皆さんもペーパークラフトにチャレンジしてみてはいかがでしょう？
とりあえず、私はF1-2000のペーパークラフトを終わらせないと・・・。
エイダイグリップ製フェラーリ312T2（1/20）のミニカー画像はこちら。
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